»Євробляхи» в Україні: до власників звернулися з важливим закликом

В Україні після 22 лютого закінчується 90-денний термін пільгового оформлення автомобілів на європейській реєстрації. Після цієї дати особливі умови розмитнення продовжувати не будуть.

євробляхи, штрафи, оформлення, пільгове

Про це заявила глава комітету з питань податкової і митної політики, нардеп від БПП Ніна Южаніна. Вона різко відкинула будь-які варіанти, де можливий такий поворот подій.

«Норми приймали дуже складно. Важко було знайти компроміс з людьми, які були категорично проти надання пільг. Ті, хто хоче розмитнити авто, у встановлені законом терміни встигне це зробити. Ніяких розмов про продовження, перенесення або зміну цих термінів бути не може», — зазначила Южаніна.

До того ж вона нагадала про саботаж реалізації нових законів, зокрема, з боку співробітників митниць.

На третій тиждень, після того як вони вступили в силу, велика кількість машин поїхала на розмитнення. Ще протягом четвертого тижня роботу саботували деякі митниці, влаштувавши змову між митними постами і брокерами. Підігрівали цей саботаж люди, для яких це раніше був бізнес» , — прояснила голова парламентського комітету.

Відзначимо, що пільговий період, протягом якого можна заплатити на 50% менший акцизний податок, добігає кінця 22 лютого, а 24 травня закінчиться так званий перехідний період, протягом якого «евробляхери» можуть вільно пересуватися на єврономерах.

Є кілька способів, що робити з такими авто після закінчення зазначеного періоду:

Легалізація авто через розмитнення. Він підходить і тим, хто планує залишити транспортний засіб собі, і тим, хто хоче машину продати.

Автомобіль можна вивести за кордон і залишити там, оскільки для ввезення його в Україну доведеться сплатити митний платіж або заставу. Іноді платіж майже дорівнює вартості розмитнення.

«Евробляху» можна здати на металобрухт або утилізувати. Такий варіант підійде власникам старих авто або побували в ДТП. Збагатитися не вийде, але можна врятувати кілька тисяч гривень.

Авто можна розібрати і продати придатні для використання запчастини. Повністю повернути вартість машини не вийде, але це вигідніше, ніж просто здати «залізного коня» на металобрухт.

У водіїв «евроблях» є не більше трьох місяців на те, щоб вибрати найбільш прийнятний для себе варіант. При цьому точно не варто залишати авто у дворі багатоповерхівки або на узбіччі дороги.

Поліція просить «євробляхарів» розблокувати дороги по-хорошому

Поліція закликає водіїв не розмитнених авто розблокувати дороги і проводити акції протесту в рамках правового поля, не порушуючи прав інших громадян.

Про це повідомляє прес-служба Нацполіції в середу.

розблокувати дороги, поліція, євробляхи, новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

«В разі подальших спроб блокування транспортних комунікацій – до правопорушників будуть застосовуватися передбачені законом заходи поліцейського примусу», – йдеться в повідомленні.

Зазначається, що станом на середу поліція вже відкрила і розслідує 5 кримінальних проваджень за фактом блокування транспортних комунікацій в рамках статті 279 Кримінального кодексу України, яка передбачає покарання у вигляді штрафу, виправних робіт, арешту і позбавлення волі.

Такі провадження відкриті за фактом блокування доріг у Рівненській, Черкаській, Чернігівській та Житомирській областях.

Водночас міністр внутрішніх справ Арсен Аваков у своєму Твіттері заявляє, що «ліберальна лояльність до «євробляхерів» закінчилася там, де вони перетворили право на протест в обмеження прав інших».

«Прийнято рішення про розблокування всіх перекритих ними автошляхів. Поліція працюватиме у межах закону, але у разі непокори – жорстко», – пише також Аваков.

 

На уточнююче запитання, ким прийнято вказане рішення, директор Департаменту комунікацій МВС Артем Шевченко зазначив: «Керівництвом Нацполіції та МВС, рішення прийнято відповідно до закону».

Як повідомлялось, 21 листопада, у низці регіонів України тривають масові акції протесту водіїв транспортних засобів на єврономерах.

За попередніми підрахунками правоохоронців, станом на ранок загальна кількість учасників загалом по країні становила понад тисячу осіб.

Найбільша кількість зафіксована у Дніпропетровській (160 осіб/90 авто), Житомирській (100 осіб/50 авто), Львівській (150 осіб/70 авто) та Чернігівській областях (150 осіб/82 авто).

Рух на автошляхах, через блокування доріг водіями не розмитнених автомобілів, залишається частково обмеженим у 7 регіонах України: Волинській (с. Княгиніно, траса М-19), Житомирській (с. Грозино, траса М-07; с. Березино, траса М-06), Кіровоградській (с. Степове, траса Н-14), Львівській (с. Розвадів, траса М-06); с. Милятин, траса М-06), Одеській (Біляївський р-н., с. Дачне, траса М-05), Полтавській (м. Кременчук) та Чернігівській областях (ПКПП «Яриловичі, траса М-01).

Національна поліція неодноразово наголошувала: кожен громадянин має гарантоване Конституцією право на мирний протест, водночас обов’язком органів державної влади, зокрема Нацполіції, є не лише забезпечити права учасників таких мирних зібрань, а й не допустити порушення конституційних прав інших громадян, які не є учасниками цих масових заходів.

Зокрема, їхнього права на вільне пересування.

За даними «Укравтодору», протестувальниками перекриті траси в наступних областях:

Волинській — автодорога М-19 Доманове — Ковель — Чернівці — Тереблече, км 140 + 300 (с. Княгинінок Луцького району);

Одеській — автодорога М-05 Київ — Одеса, км 450+500;

Тернопільській — автодорога М-12 Стрий — Тернопіль — Кропивницький — Знам’янка, км 154;

Хмельницькій — автодороги Н-03 Житомир — Чернівці, км 285 + 432 (с. Смотрич, К.-Подільського району) та Н-25 Городище — Рівне — Старокостянтинів, км 249 + 320 (м. Шепетівка).

В Черкаській області триває акція протесту жителів міста Сміла, які мітингують через незгоду із встановленими тарифаим на газ в місті. Перекриття на км 207 а/д Н-01 Київ — Знам’янка (виїзд з. Сміла в напрямку Знам’янки).

Власники «євроблях» почали всеукраїнську акцію «непокори»

Громадська організація «Авто Євро Сила» у вівторок, 20 листопада, влаштувала всеукраїнську акцію «громадянської непокори» через прийняті закони про розмитнення автомобілів.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, євробляхи, розмитнення, акцію "громадянської непокори"Вона полягає в обмеженні проїзду на ключових трасах. На сайті організації йдеться, що робити це планують у десятках місць у всіх регіонах країни, в тому числі на вулиці Грушевського в урядовому кварталі Києва та біля Адміністрації президента.

Автомобілісти вимагають ветувати законопроекти №8487 і 8488, які вводять нові акцизи на старі машини з Європи і великі штрафи за порушення митного законодавства. Зараз ці документи знаходяться на підписі у президента Петра Порошенка.

«Що стосується акцій. Якщо вони будуть мирними і в правовому руслі — це їх повне право. Якщо вони будуть щось перекривати або інші [подібні] речі робити, повинна реагувати поліція. Це злочин. Не може невелика купка людей зіпсувати життя всій країні», — прокоментував, своєю чергою, депутат Верховної Ради, один зі спікерів БПП Олексій Гончаренко.

Близько двохсот автомобілів на єврономерах частково перекрили рух по Київській трасі, в районі КПП «Дачне» в Одесі.

Понад 800 правоохоронців забезпечують правопорядок в урядовому кварталі столиці під час акцій 20 листопада.

Згідно із поданими заявками, сьогодні у столиці заплановано ряд заходів, зокрема й акція власників автомобілів на іноземній реєстрації. На охорону публічної безпеки задіяно понад 800 правоохоронців. Службу у посиленому варіанті несуть працівники столичної поліції, патрульні поліцейські та військовослужбовці Національної гвардії України.

Через акцію власників авто з єврономерами центр Києва у суцільних заторах, водіїв просять обирати інші маршрути.

Про це повідомляє прес-служба Міністерства внутрішніх справ .

«Шановні кияни та гості столиці! Зверніть, будь ласка, увагу. Центр міста стоїть. По можливості обирайте інші маршрути!» — зазначається в повідомленні.

Активісти «АвтоЄвроСили» планують упродовж дня блокувати вулицю Грушевського — допоки Рада не ухвалить відповідного рішення щодо повернення закону № 8487 на повторний розгляд уряду з поправками громадськості. Активісти вимагають скасувати акцизний податок взагалі або прибрати з формули розрахунку акцизу коефіцієнт віку автомобіля.

Нагадаємо, 8 листопада у Верховній Раді було прийнято два закони, що стосуються «євроблях».

Перший вводить нову формулу акцизного податку, який буде розраховуватися як множення базової ставки (від 50 до 150 євро залежно від типу і об’єму двигуна) на коефіцієнт двигуна (обсяг/1000) і коефіцієнт віку (кількість повних календарних років).

Другий підвищує розміри штрафів за порушення термінів перебування «євроблях» в Україні.

Власники «євроблях» два дні пікетували Раду з вимогою прийняти зазначені законопроекти з вигідними їм поправками. Цього не зробили, тому «євробляхери» вирішили почати всеукраїнську акцію громадянської непокори.

Голова громадської організації «Авто Євро Сила» Олег Ярошевич спалив свій Land Rover на знак протесту проти законів, прийнятих Радою. Його машину привезли 20 листопада на акцію протесту під Верховну Раду.

Про «євробляхи». Аналіз аргументів тих, хто проти

Begemot щільно слідкує за ситуацією з автомобілями на так званих «євробляхах». Тому в продовження теми ще одна думка.

Про «євробляхи». Давайте оцінимо аргументи тих, хто проти.

євробляхи, аргументи, оцінка, податки, держава, Україна, ДТП, автомафія, влада

1. «Євробляхи — це незаконно!» — кажуть противники «литовських номерів». А як же. Податки введені державою, навіть грабіжницькі — завжди законні. «Все, що робив Гітлер в Німеччині — було законно». Тільки от людей в печах палили. Законно. Проблема в тому, що драконівські податки, якими влада цілком законно обкладає своє населення рано чи пізно призводять до бунтів чи повстань (Див. «Бостонське чаювання», «Повстання майотенів», «Соляні бунти» і т.д.).

Тому що закон і справедливість — часто різні речі. І правляча верхівка в гонитві за баблом, маючи в кишені парламент, центральне телебачення і Конституційний суд може приймати будь-які закони. Навіть відверто бандитські за духом і літерою. Але законні. Даруйте, за тавтологію. «Диктаторські закони» 16-го січня ми вже забули?

«Подчіняйся, а потом обжалуй» — а це вже свіженьке. Стягнення найвищих податків на авто на континенті на законних підставах — з цієї ж опери. Тільки не треба потім дивуватися, коли обурені громадяни викидають вас за карк з кабінетів. А ви, тримаючись кігтями за позолочені крісла називаєте їх: «Радікаламі і екстремістамі с Грушевского».

2. «Євробляхи — це недоотримані бюджетом податки». Тут я погоджусь із своїм колегою Денис Казанский: гріш нам ціна, як державі, якщо маленька Литва може жити і розвиватись без грабіжницьких автомобільних мит, а велика і багата ресурсами Україна без цих мит пропадає. А ще давайте пригадаємо такі слова і словосполучення: «розкрадання банківського рефінансування НБУ», «Роттердам +», «ОПЗ», «Центренерго», «Укрзалізниця» — це чорні діри, в яких зникають десятки мільярдів бюджетних гривень сьогодні.

Мільярдів, які з головою покрили б нестачу надходжень від автомобільних мит. Якщо нинішній владі припинити красти. Ну так, але хто я такий, щоб говорити про корупцію на «Роттердам +»? Піди, помий під’їзд і вкрути лампочку. І заплати податки. А влада краще знає, що робити з цими податками і тарифами.

Читайте також: Красивая ложь президента — Мустафа Найем

3. Пишуть: «Євробляхи — це небезпечно, бо у випадку ДТП винуватця не знайдеш!». Ах точно, точно, я забув, що наші тюрми забиті мажорами, які на джипах з українською реєстрацією вбивають простих громадян. І водіїв на «євробляхах» просто нема куди вже пакувати. Еге ж? Як там Стасік Толстошеєв? Як там Денис Молоток? Для цих хлопців «євробляхи» — западло, тому вони успішно вбивали людей і таранили патрульні «Пріуси» на Мерседесах з українськими номерами.

І прекрасно почувають себе на волі сьогодні. Тому що коли замість справжньої поліцейської реформи у нас «перевдягання мусорів», то байдуже на яких номерах коїться ДТП, хоч на новозеландських. Винуватця ніхто шукати все одно не буде. А якщо і знайде, то прокуратура за «долю малую» намалює йому чергову довідку про «епілепсію за кермом», «діарею» і «золотуху». В той час, як до прикладу німецька поліція, знайде тебе і на албанському номері.

Останнє. Якби не казились зараз противники «євроблях», вони вже програли. Тому що машин на єврономерах ставатиме тільки більше в Україні. Тому що ніхто не буде платити 12 тисяч доларів за те, що на сусідньому ринку коштує 2 тисячі. Попри будь-які законодавчі підстави, ця влада ніколи не наважиться штрафувати людей і відбирати їхні машини на «євробляхах».

Бо, влада знає, що ми знаємо про «Роттердам +», «рефінанс», «ОПЗ», і т.д. І щоб зберегти ці смачні теми, зрештою, змушена буде узаконити ситуацію, коли ледь не півкраїни їздитиме на литовських номерах. «Ви не заважаєте нам красти, ми не заважаємо вам жити» — такою буде суспільна угода по темі «євроблях» за якийсь час. Запомнітє етот твіт.

PS. Якшошо, то у нас з дружиною «Хюндай Акцент» 2014-го року, куплений в салоні «Богдан-Моторз» з київською реєстрацію. Привіт Петру Олексійовичу та його бізнес-партнерам по автомафії.