Підробили документи: Міноборони загрузло у крупному скандалі

Міністерство оборони України уклало контракт на закупівлю послуг харчування для військових частин з приватною фірмою, яка надала підроблені документи для участі в тендері на мільйони гривень.

Міноборони, тендер, контракт, підроблені документи

Про це повідомляється на сторінці антикорупційного проекту «Марлін» в Facebook. Відзначається, що відомство уклало контракт з фірмою «Маяк-Південь» 18 січня. При цьому про те, що документи для участі в тендері, що підтверджують досвід надання послуг харчування, виявилися підробленими журналісти повідомили ще у грудні.

В «Марлін» вважають, що підроблені документи дозволили «Маяк-Півдню» брати участь в багатомільйонному тендері Міноборони. Навіть більше того, перемогти у ньому. Відомство не захотіло розглядати пропозиції інших фірм нібито через неправильно оформлені документи, які пропонували послуги на 40-60 млн грн дешевше.

Юристи «Марлін» спробували оскаржити тендер і прислали Міноборони лист, в якому детально описали, як підробляла документи фірма «Маяк-Південь» ще до підписання угоди.

«Ми сподівалися, що після нашого листа Міноборони перевірило порушення і організувало новий тендер. Але там вчинили дещо оригінально. Договір з ТОВ «Маяк-Південь» на 269 млн 900 тис. грн таки уклали, а юристам проекту «Марлін» написали -«те, що фірма надала підроблені документи — це проблеми самої фірми». Тому гроші їй все одно заплатять. Сподіваємося, хоча б їжу для солдатів фірма не буде підробляти», — йдеться в повідомленні.

«Медики кричат, что не будут использовать этот автомобиль», — Совет волонтеров при Минобороны пожаловался на санитарные «Богданы». ВИДЕО

Из 50 доставленных на фронт в прошлом году автомобилей «Богдан-2251» половину пришлось ремонтировать или возвращать на завод.

Богдан-2251, фронт, волонтёры, ремонт, санитарные, тендер, брак

Об этом в эфире Громадського радіо сообщила представительница Совета волонтеров при Министерстве обороны Украины Валентина Варава.

По ее словам, согласно государственному оборонному заказу, Министерству обороны было передано 100 автомобилей. Сейчас ВСУ получили половину заказа.

«Для вывоза раненых нужна бронированная техника. Она очень шумная, но она бронированная, это самое главное. Этой техникой люди вывозятся в безопасный стабилизационный пункт, где раненому оказывается первая медицинская помощь. Далее машина должна ехать по бездорожью к дороге, после этого машина по дороге доезжает до дороги. Важна скорость на дороге», — поделилась представительница Совета волонтеров при Минобороны.

При этом из-за «размытости требований» полученные машины не соответствуют задачам, которые должны решать. Но тендер, по словам Варавы, был проведен таким образом, чтобы отсечь возможных конкурентов.

Читайте также: Кому война — кому мать родная

«Из 50 автомобилей, которые были поставлены на фронт, уже 20 автомобилей были в ремонте. Это при том, что автомобилей, которые пробежали более 10 000 километров, единицы. Пять автомобилей были отремонтированы на месте выездной бригадой. Из тех 20 автомобилей, которые были в ремонте, три — это заводской брак, они возвращены. 17 автомобилей прошли ремонт, 10 уже вернули в военные части, 7 еще на обслуживании, из которых два, как говорят, уже готовы», — рассказала волонтер.

Отметим, что Совет волонтеров писал на своей facebook-странице, что собрал большой кейс предложений и требований по санитарным автомобилям «Богдан-2251». «К сожалению, санитарные автомобили «Богдан 2251» требуют серьезных усовершенствований в медицинской и автомобильной частях, соответствующих требованиям с точки зрения медиков и водителей.

Основными претензиями водителей по данному авто является недостаточная проходимость машины и слабый двигатель, склонность к заносам на асфальтовом покрытии, ненадежное «гражданское» электрическое управление раздаткой и вообще электричество, критически высокая чувствительность топливной системы и двигателя к качеству ГСМ, отсутствие эксплуатационной документации, комплектов запасных частей.

Практика использования военными медиками показывает необходимость переоборудования и усовершенствования мест для ранения и их креплений, обеспечение доступа к раненым, возможности связи кунга и салона водителя, обустройство специальных креплений для систем инфузий и другого медицинского имущества и др.», — говорится в сообщении.

«Медики кричат, что не будут использовать этот автомобиль, потому что он безумно трясется, он очень неустойчив. Во время одной из последних эвакуации «Богданом» на ходу выпадали броник, каски, потому что открывались двери. Также есть огромные проблемы с топливной системой, которая должна была иметь датчики содержания воды, но их нет», — отметила Варава в интервью.

ProZorro больше не будет. Чем опасен законопроект «Покупай украинское — плати украинцам»

Під час розгортання реформи публічних закупівель ми часто були свідками того, як окремі депутати намагалися знівелювати надбання реформи шляхом внесення правок в чинні закони.

реформи, прозорро, ProZorro, Україна, тендер, закупівлі, корупція

Одні — через небажання грати за новими правилами і надмірну публічність власних схем, які система ProZorro не дає приховати. Інші — через непрофесійність та популізм.

Черговий непродуманий законопроект може ускладнити доступу бізнесу до участі в державних тендерах, як наслідок — до зниження конкуренції та економії на торгах. А видання чергової довідки, вкрай необхідної для отримання пільг, це чудова можливість заробити для корумпованих чиновників. До речі, надмірна кількість документації — це те, на що скаржаться дві третини постачальників згідно з останнім дослідженням.

«Купуй українське — плати українцям» — популістський законопроект № 7206, який ніби надає преференції місцевим виробникам і таким чином ніби сприяє розвитку українського бізнесу.

Читайте також:  Чем россияне отличаются от украинцев?

Як це відбуватиметься? Українське підприємство отримає можливість перемагати в аукціонах з завищеною відносно інших учасників ціною. Якщо ще простіше: чим більше ти «український бізнес», тим вище можеш ставити ціну.

Найцікавіше почнеться тоді, коли компанії спробують з’ясувати, наскільки вони «український бізнес», а головне, довести це та ще й отримати відповідну довідку — це змушує радіти хіба Гермеса Конрада — бюрократа з мультфільму Футурама. Я б навіть не здивувався, якби дізнався, що вже десь є створений прайс, за яким такі довідки будуть продавати усім охочим.

Формула, яка визначатиме, чи будуть в компанії «пільги», передбачає 15 складових! Фактично ручне визначення складових та складність цього механізму нівелює можливість розібратися в тому, наскільки справедливо було обрано переможця. А ви не повірите, приблизно 60% постачальників зазначають необхідність зробити порівняння постачальників ще більш прозорим.

Добросовісним замовникам буде складно оцінити пропозиції, учасникам — підготувати тендерну пропозицію і взяти участь в аукціоні, а громадськості — проконтролювати процес вибору переможця.

А от для кого почнеться нове життя, а точніше — повернуться старі часи, так це для «хабарменів». Їм буде набагато легше приховати свої схеми за складною формулою, бо критерії, що входять до формули, «ручні» і можуть застосовуватись та трактуватись замовниками, як їм заманеться.

Ці формули суперечать таким принципам Закону «Про публічні закупівлі», як недискримінація та конкурентність. На додачу ці нововведення суперечать зобов’язанням України відповідно до Угоди СОТ про держзакупівлі та Угоди про асоціацію з ЄС.

Отже ми закликаємо депутатів не голосувати за законопроект, який суперечить очікуванням постачальників. Відкине назад всю реформу та створить чергові можливості для корупціонерів. Навіть без цього безглуздого закону долати цю «гідру» дуже і дуже не просто.

Скандальний ремонт системи водопостачання в Краматорську

Ця ганебна історія тягнеться вже 3 місяці, тож прийшов час надати їй публічності. Ще напочатку року Світовий банк провів тендер на реалізацію інфраструктурного проекту по ремонту системи водопостачання в Краматорську.

водопостачання, ганебна історія, Краматорськ, тендер, Світовий банк, відкати, Словенія, Esotech

Тендер виграла словенська кампанія Esotech, яка має відповідний досвід . Вартість проекту – майже 3, 5 мільйони доларів. Але виявилося, що Краматорську ані гроші Світового банку, ані реконструкція водогону не потрібні – принаймні, так вважають місцеві депутати….

Кілька місяців словенська компанія не може приступити до реалізації проекту, бо, бачте, міськрада вирішила втрутився в це питання і категорично відмовляється підписувати відповідний меморандум, а мер зайняв позицію » моя хата з краю, як міськрада відмовляється, то що я тут можу зробити»….

Чим же міськрада Краматорська, яка має опікуватися питаннями інфраструктури і соціалки, пояснює свою відмову?Бачте, місцеві депутати дуже переживають, що курс гривні може змінитися. І через курсову різницю виникнуть якесь фінансове навантаження на місцевий бюджет.

До міськради звернувся віце-прем’єр Геннадій Зубко з офіційним листом, що ніяких подібних ризиків перед місцевим бюджетом не існує в природі, що якщо виникнуть ризики, то це буде питання держбюджету. Але місцева влада –  «в отказе»…. й відмовляється сама ініціативна написати листа на Мінфін зі своїми » тривогами», мовляв, нехай Киів сам нам пише, як він бачить цю ситуацію. .

Цього понеділка Краматорська місцева влада запросила до міста Посла Словенії в Украіні пані Наташу Прах, з мотивацією, що нарешті підпишуть меморандум. А потім – мер сховався, а міськрада заявила, що категорично не підпише ніяких угод, поки Мінфін кров’ю не розпишеться, що гривня не впаде. Хоч начебто це не питання краматорськоі міськради, але там депутати вирішують всі питання високої політики і економіки.

Читайте також: Kyivstar — МТС (потрібне підкреслити), ти поганий оператор

Наші іноземні партнери шоковані. Вони знають про проблеми з водопостачанням і інфраструктурою в регіоні і в них складається враження, що іноді європейці більше переймаються проблемами Донбасу, аніж регіональна Донецька влада (регіональна не лише географічно, а й історично – часто в міськрада правлять бал колишні регіонали).

Я вважаю, що деякі колишні регіонали на місцях керують за принципом «чим гірше, тим краще». Поки Киів і центральна влада б’ються за відродження Донбасу, дехто тому протистоїть. Злі язики кажуть, що за дивною позицією Краматорськоі міськради стоїть колишній нардеп від ПР Скурь, який впливає на багатьох місцевих князьків.

Не виключаю, що цими товаришами керують якісь корупційні мотиви. Бо ж тендер виграла словенська компанія, а не місцева, приручена і привчена до відкатів. А словенці відкатів не дають….

Прошу звернути увагу на цю ганебну історію всіх жителів Краматорська, й задатися питанням, що чебучать ваші місцеві депутати. Цікаво почути позицію народного депутата від Краматорська Максима Єфімова, не вірю, що він не в курсі цієі ганьби.

Ну, й коли краматорці будуть бідкатися питаннями водопостачання-то, як мінімум, задайтеся питаннями, за кого ви голосуєте на місцевих виборах.

Р. S. Якщо місцеві ради будуть діяти подібним чином – це дискредитує саму ідею децентралізації і блокує прихід будь-яких інвесторів в Україну. Перед словенцями – просто соромно.