«Не должны достроить!» У Трампа озвучили серьезную угрозу «Северному потоку-2»

Российский проект по строительству газопровода «Северный поток-2» не должен быть завершен.

Северный поток 2, газопровод, строительство, США, заявление

Такое заявление сделал госсекретарь США Майк Помпео в ходе встречи с премьер-министром Великобритании Терезой Мэй, передает Reuters.

Он приехал в Лондон для переговоров с Мэй и министром иностранных дел Джереми Хантом за месяц до того, как президент США Дональд Трамп совершит официальный государственный визит в Великобританию.

«Он сказал, что нельзя допустить продолжения осуществления российского проекта Nord Stream 2, проекта строительства газопровода из России в Германию», – сказано в публикации.

Оккупанты «придумали» как обеспечить водой север Крыма

Назначенные Россией оккупационные власти Крыма приняли решение о строительстве водовода по переброске воды из Тайганского водохранилища в Белогорском районе. «Министр промышленной политики» Крыма Андрей Васюта сообщил об этом журналистам, передает издание «Крым.Реалии».

Пропагандистка рассказывает, как хорошо стало жить в Крыму после прихода России

водопровода ,строительство ,оккупированный Крым ,новости ,Украина ,Толстая Политика

В 2019-2020 годах в Крыму планируется построить водовод, который обеспечит подачу воды на север полуострова из Тайганского водохранилища в Белогорском районе. «Принято решение о строительстве водовода по переброске воды из Тайганского водохранилища в Белогорском районе. Мы будем работать в 2019-м и, скорее всего, закончим в 2020 году. Это существенным образом обеспечит северный Крым водой», – пояснил он. Васюта подчеркнул, что в работе трубопровода планируется задействовать отсеки Северо-Крымского канала.

Переброску воды из Тайганского водохранилища в Белогорском районе крымские власти обсуждали в октябре прошлого года, и пришли к мнению, что это наиболее подходящий вариант для решения проблем Северного Крыма.

Напомним, до захвата Крыма Россией Украина обеспечивала 85% водоснабжения полуострова через идущий от Днепра Северо-Крымский канал. После аннексии полуострова Россией подача воды была прекращена.

По словам крымского политика Александра Лиева, 400 тыс. га земли в Крыму без днепровской воды стали неплодородными. Во многих населенных пунктах с 2014 года перешли на привозную воду.

Летом 2017 года т.н. министр сельского хозяйства подконтрольного Кремлю правительства Крыма Андрей Рюмшин заявил, что в Раздольненском, Красноперекопском, Джанкойском районах питьевая вода стала соленой из-за активного использования подземных водохранилищ.

Платные дороги в Украине: Омелян раскрыл подробности новшества

В Украине уже в 2019 году могут начать строительство платных дорог.

дороги, платные, Омельян, строительство, Украина

Такое предположение сделал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян на пресс-конференции в Киеве, передает УНН.

«Последнее слово будет за «Укравтодором». Я полностью доверяю Славомиру Новаку. Он построил не одну платную дорогу в Польше. Он знает, как это делать и когда это делать. Я надеюсь, что в следующем году мы сможем это (строительство) начать», — сказал министр.

Он подчеркнул, что сдерживающим фактором здесь выступает стоимость строительства платных дорог, которая в 2-2,5 раза выше, чем у обычных

«Когда мы оцениваем предварительные заявки от международных консорциумов, которые готовы строить эти концессионные дороги в Украине, в среднем стоимость в 2-2,5 раза выше той стоимости, которая есть в Украине сегодня. То есть, мы потенциально имеем риск компенсации концессионных платежей в случае недостаточности трафика. И во-вторых, мы получим в несколько раз дороже дорогу. Поэтому пока мы баланса для себя не нашли», — отметил он.

При этом Омелян пояснил, что соответствующие документы по платных дорогах и технико-экономическое обоснование проекта уже готовы. Министр подчеркнул, что до сих пор продолжается дискуссия относительно платных дорог.

«Мы провели оценку со Всемирным банком потенциальных участков концессионных дорог — «Львов-Краковец» и «Киев-Белая Церковь». По мнению Всемирного банка, трафика будет недостаточно. Именно трафик является базой для того, чтобы этот проект был экономически рентабельным. По моему мнению, трафика есть более чем достаточно. И такое же мнение отдельных китайских компаний, которые проводили анализ украинских дорог не только этих двух, но и на юге Украины, в частности, «Николаев-Херсон-Одесса», — добавил он.

В ЕС подыграли Путину по газопроводу в обход Украины

Австрия заинтересована в развитии экономических контактов с Россией, в том числе в реализации проекта «Северный поток 2», с помощью которого российский газ планируют поставлять в Европу в обход Украины.

Австрия, газопровод, Россия, строительство, обход, Украина

«Сегодня Россия для Евросоюза является одним из важнейших партнеров в поставке газового сырья. Также мы заинтересованы в проекте «Северный поток 2», – заявил президент Национального совета Австрии Вольфганг Соботка, передает «Интерфакс-Украина».

По его словам, эта заинтересованность вызвана тем, что российский проект может «дополнительно дать стабильность и безопасность Европейскому Союзу»

Важным аспектом экономических отношений между Австрией и Россией Соботка также назвал туризм.

Газопровод «Северный поток 2» пройдет по Балтийскому морю, соединив поставщиков в России с потребителями в Европе. Его протяженность составит более 1,2 тыс. км, пропускная способность – 55 млрд куб. м газа в год. Проект реализует «Газпром» в альянсе с европейскими компаниями – Engie, Uniper, OMV, Shell, Wintershall.​

О том, как не жить в говне

Сначала я расскажу вам, как Владимир Гавриилович (это я) поссорился с Юрием Юрьевичем (это Юрий Голик в смысле, советник председателя Днепропетровской облгосадминистрации). Ну вы знаете за Днепропетровскую ОГА, да? Детские садики строят, дороги, школы, всё время открывают что-то. Не то что опытные хозяйственники.

»Врятуйте, мене вбили!» Бережна влаштувала істерику для росТБ через обшук СБУ

Детские садики ,строительство ,воровство ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Школа №7 в Синельниково Днепропетровской области.

Так вот я как-то раз зашёл в пост Юрия Голика, он там детским садиком хвастался или парком, не помню уже. И там люди пишут: «Боже, как вы такое строите?». Ну я решил помочь и ответил: «Воруют просто меньше». Так Голик обиделся страшно. Говорит, они совсем не воруют. Немедленно давай опровержение.

Я говорю: «Чувак, никто не поверит, что ты СОВСЕМ не воруешь. Я предлагаю людям полуправду, которую они могут осознать». В общем, у нас с Голиком отношения прохладные. Шесть-семь градусов по Кельвину примерно. Так вышло.

Несколько человек, к чьему мнению я прислушиваюсь, говорят, что децентрализация — это, может быть, самое важное, что происходит в Украине в последние годы. Что это одна из тех реформ, которые
(А) реально будут менять страну,
(Б) не получится откатить назад.

Не знаю. Я не понимаю в децентрализации.
Мне кажется, то, что происходит в Днепропетровской области, — это просто о том, как не жить в говне.

«Теория разбитых окон», да. Многие думают, что это о том, как надо штрафовать безбилетных пассажиров. Но поскольку она не называется «Теория штрафования безбилетников», то я рискну предположить, что это всё-таки о том, что надо вставлять стёкла в окна, убирать мусор, красить вагоны подземки, и сдирать наклеенные рекламы со стен. И оказывается, чисто всё-таки там, где не сорят, потому что там убирают.

Мы просто привыкли жить в говне.

Привыкли ездить по дорогам с колдобинами и выбоинами. Привыкли ходить по растрескавшимся и рассыпающимся тротуарам. Потом начали заменять на тротуарах асфальт на плитку — пришлось немного потрудиться, но мы всё-таки добились того, чтобы она была кривая, чтобы собирались лужи, отдельные плитки вываливались и крошились. Было нелегко, но мы справились.

Мы привыкли к школам, выкрашенным тошнотворной зелёной краской по пояс, а выше стены чтобы пачкались побелкой. Привыкли к кривым партам и шатающимся стульям. Привыкли сдавать на шторы, и сидеть в классе без штор на окнах. И к туалетам этим ужасным привыкли, засранным, засыпанным хлоркой, и без унитазов. Простите, это у меня травма детская, я девять лет не какал в школе. Так нас учили самоконтролю.

Теперь Днепропетровская область город за городом, пгт за пгтэм учится, что можно жить иначе. И есть робкая надежда, что дети, выросшие в этих новых детских садах с нормальными детскими площадками, учившиеся в этих новых школах, стены которых (не без ожесточённых боёв!) удалось раскрасить более чем в один утверждённый по ГОСТу тошнотный цвет, — есть робкая надежда, что эти дети не захотят жить в говне и дальше.

Потому что на нас надежды очень мало, понимаете?

В моём доме есть ОСМД. Есть дворники, они убирают территорию, я сам видел. Три недели назад в углу дома кто-то, извиняюсь, насрал, в прямом смысле, там куча дерьма появилась. Дворники это место старательно обходят стороной. Жильцы тоже. В общем, его либо рано или поздно смоет дождём, либо оно окаменеет, и я попытаюсь продать его на OLX как какашки доисторического тираннозавра.

Потому что я тоже не пошёл убирать. Разумеется.

Я тоже привык жить в говне, если так вот чтобы по-честному.

Так что на нас надежды мало совсем. Разве только на вот этих детей, из новых Резниченковско-Голиковских детсадов и школ.

Володимир Завгородній

Зато Крымский мост достроили: Россия внезапно отказалась от двух «мегапроектов»

В России правительство отказалось от строительства двух крупных мегапроектов: высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Краснодар — Грозный» и автотрассы «Джубга — Сочи».

Россия, мегапроект, строительство, отказ, бюджет

Как сообщает РБК, оба проекта стоимостью почти 3 трлн рублей ($47,6 млн) не вошли в инфраструктурный план российского правительства на период до 2024 года.

«В комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который в четверг, 11 октября, утвердило правительство, не вошли как минимум два крупных проекта — скоростная магистраль из Краснодара до Грозного и Махачкалы и автодорога Сочи — Джубга», — сообщает издание.

Отмечается, что строительство скоростной магистрали Краснодар — Грозный — Махачкала инициировал в июне 2018 года глава Чечни Рамзан Кадыров, который написал письмо президенту РФ Владимиру Путину с просьбой поддержать его. Стоимость проекта оценивали в 1,2 трлн руб.

Разрушение Крымского моста: всплыли тайные данные

Резонансное ЧП на построенном российскими оккупантами Крымском мосту произошло из-за того, что руководство решило ускорить темпы строительства и «упростило правила проведения работ».

Крымский, мост, ЧП, строительство, разрушение

Об этом в Twitter рассказала блогер RoksolanaToday&Крым, написав, что «вся эта колоссальная бессмысленная куча вредительства рухнет в один прекрасный день».

Согласно информации от источника, оккупанты «пренебрегли раскреплением пролета».

«Порыв ветра, домкрат просел, там буквально пара сантиметров, но так как пролет не был закреплен, его качнуло и этого хватило для срыва с упора», — написано в сообщении.

«Как планировали, выйти на декабрь с укладкой ЖД путей уже не получится», — отметил источник.

Крымский мост разваливается: всплыли новые нарушения при строительстве

Падение фрагмента пролета железнодорожной части с Крымского моста в воду никакой угрозы для строения не несет, есть более серьезные проблемы.

Крымский мост, строительство, Россия, Крым, нарушения

«Такое случается при строительстве моста, бывает блок какой-то упадет в воду и его достают, а тут еще и упало так, что даже не надо водолазов приглашать, а можно закрепить за плавучие краны», — сказал в комментарии OBOZREVATEL инженер, руководитель группы авторского надзора ПАТ «Киевсоюздорпроект» Эдгар Годик.

По его словам, инцидент мог быть вызван спешкой строителей, но никакой катастрофы для моста он не представляет.

Инженера больше смущает другой факт: «Вот опоры плохо заделаны, это да, потому что там в грунтах есть так называемые грязевые вулканы, и сваи как раз пошли по тому створу, где они существуют, и вот это не совсем надёжно. А падение фрагмента пролета железнодорожной части это просто рядовой случай».

Вместе с тем крымскотатарский активист Ленур Ислямов в который раз подчеркнул, что мост построен без соблюдения всех норм геодезии и строительства такого рода сооружений.

«Там тектонические плиты? поэтому смещения буквально на несколько миллиметров будет вести к тому, что мост будет падать. Но об этом много, кто писал, нам осталось только ждать, потому что больше мы ничего сделать не можем», — сказал Ислямов в комментарии OBOZREVATEL.

»Северный поток-2»: в России заверили, что скандальный газопровод достроят

Президент РФ Владимир Путин заявил, что российский газопровод в обход Украины «Северный поток-2» будет реализован. Полученных разрешений для его строительства достаточно.

Северный поток, Украина, обход, Россия, строительство

Об этом он сообщил в ходе пленарной сессии Российской энергетической недели, передает российское агентство «РИА Новости». По его словам, трубоукладочное судно Solitaire (в центре) готовится к началу работ по укладке газопровода «Северный поток-2» в Балтийском море.

«Немецкие партнеры начали уже строительство (газопровода) в море, мы тоже к этому идем. У нас больше нет проблем с получением каких-то разрешений, Финляндия приняла такое решение, Швеция, ФРГ, Российская Федерация, нам этого достаточно вполне, проект будет реализован», — сказал Путин.

Чем Крым «хуже» Сахалина, или Почему Путин не хочет строить Сахалинский мост, — мнение

Во время Восточного экономического форума, который прошел во Владивостоке, многие ожидали услышать от российского президента Путина сообщения о возможном начале строительства моста на Сахалин – или хотя бы информации о том, что моста не будет. Ведь о нем мечтают уже многие поколения сахалинцев. Но Путин, как и прежде, ушел от ответа, поручив подсчитать, будет ли мост экономически окупаем.

»Отравители» Скрипалей внезапно исчезли после первого интервью

возможном ,строительство ,мост на Сахалин ,новости ,Украина ,Толстая Политика

«Все это, конечно, очень прагматично и рыночно. Вот только когда речь шла о строительстве моста в Крым, никто не задумывался о целесообразности, не переспрашивал грузоперевозчиков, не уходил несколько раз от ответа о возможности строительства. Просто взяли и построили, без всякой там окупаемости», — пишет публицист Виталий Портников в своем блоге на Крым. Реалии.

А чем же Крым хуже Сахалина, если обе территории Россия считает своими? Почему бы российскому руководству вначале не построить мост в Крым, а уже потом – на Сахалин? «Но все дело в том, что Сахалин – на самом деле остров. А Крым – полуостров. Он без всякого моста соединен с материком. В «остров» Крым превратило российское вторжение, до аннексии никакой настоятельной необходимости в строительстве не было. Крым был соединен с материковой Украиной и автомобильным, и железнодорожным сообщением», — пишет Портников.

С Сахалином все совершенно иначе. Это одна из территорий, изолированных от российского материка. На Сахалин не так просто добраться вплавь, авиационные билеты, несмотря на все дотации, не каждому по карману. В результате островитянам не приходится рассчитывать ни на серьезные инвестиции, ни на подъем экономики, ни на элементарные поездки на материк. Регион по-прежнему испытывает проблемы с транспортной доступностью, качественной медициной, а также сохраняет печальное лидерство по количеству аварийного жилья и дороговизне жизни. Дальневосточники продолжают терять доходы, холят и лелеют свои старенькие, «бэушные» японские автомобили, барахтаются в кредитной кабале и мечтают уехать на юг. При этом федеральный центр дальневосточников не слышит

«И, тем не менее, о Сахалинском мосте теперь можно только мечтать. Сахалин – это вам не Крым. Он отвоеван давным-давно, в нем нет ничего сакрального, строительство Сахалинского моста ничего не прибавит к рейтингу президента. Как и многие другие важные инфраструктурные проекты в России, мост на Сахалин стал жертвой войны, аннексии, санкций и кремлевского самодурства», — подытожил Портников.