Зеленський затвердив штрафи за перевезення дітей без автокрісел

Президент Володимир Зеленський підписав закон, яким запроваджуються штрафи за перевезення дітей без автокрісел, повідомила прес-служба глави держави.

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick polic, штрафи, перевезення дітей, автокрісел

Читайте також: “Слуга народу” Верещук подала у відставку з посади представника Кабміну у Раді

Перший штраф за порушення правил перевезення дітей становитиме 510 гривень, другий — 850 гривень.

«Закон доповнює ст. 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КпАП) новими частинами, згідно з якими за порушення правил перевезення дітей на водія накладається штраф у розмірі 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Повторне правопорушення, вчинене протягом року, карається штрафом у розмірі 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян», — йдеться в повідомленні.

Відповідно до закону, на органи Нацполіції покладається обов’язок розглядати справи про адмінправопорушення щодо порушення правил перевезення дітей.

«Реалізація закону забезпечить усвідомлення ступеня відповідальності осіб, які перевозять дітей, і тим самим підвищить рівень безпеки дітей на дорозі, сприятиме зменшенню дорожньо-транспортного травматизму та смертності дітей», — сказано в повідомленні.

Чому варто використовувати автокрісла?

► За інформацією Міністерства охорони здоров’я України, використання дитячих крісел знижує смертність на 60%.

► Під час екстреного гальмування дитина, яка сидить на руках, фактично, виконує роль подушки безпеки – тобто приймає на себе всю масу тіла дорослого.

► Навіть якщо автомобіль їде повільно, імовірність бокового удару є дуже високою. Внаслідок цього дитина може отримати пошкодження від різних об’єктів, які є в машині. Це можуть бути уламки інтер’єру чи скла, предмети багажу та інше. Каркас крісла захищає дитину від таких травм.

► Дитяче автокрісло допомагає малюку комфортніше переносити тривалі подорожі.

У країнах Європейського Союзу використання дитячих автокрісел є обов’язковим вже приблизно 20 років. Крім того, штрафи за неправильне перевезення дітей значно вищі ніж в Україні.

В Австрії ввели штраф у тисячу євро за куріння в барах і ресторанах

В Австрії з 1 листопада набула чинності повна заборона на куріння в закладах громадського харчування на всій території країни. 

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick polic, Австрія, заборона на куріння, штрафи

Заборона не передбачає перехідного періоду або якихось винятків. За порушення штрафи платитимуть і курці, і заклади.

Відзначається, що заборона поширюється також на кальяни й електронні сигарети, а за порушення будуть платити як самі курці, так і заклади.

Законодавче рішення про заборону куріння було прийнято Національною радою (нижньою палатою парламенту) Австрії в липні. Таким чином, австрійські депутати вирішили посилити захист некурців, відреагувавши на відповідну народну ініціативу про заборону куріння в барах і ресторанах, під якою підписалися понад 880 тисяч осіб (майже 14% населення країни).

Заборона не передбачає перехідного періоду або якихось винятків. Відтепер відвідувачі закладів громадського харчування повинні залишати приміщення і курити на відкритому місці.

За порушення передбачено штрафи. За першого порушення курець може заплатити до 100 євро, у разі повторного — штраф може досягати 1000 євро. Покарання для власників закладів буде більше: перший раз можна заплатити до 2 тисяч євро, за багаторазового порушення сума зростає до 10 тисяч євро.

Крім того, власники нічних розважальних закладів можуть зіткнутися з іншим видом штрафів: за порушення громадського спокою в нічний час з боку відвідувачів, які, виходячи на вулицю покурити, будуть поводити себе шумно.

Поки що жорсткий контроль дотримання заборони куріння в закладах харчування планується у Відні. Цим будуть займатися 14 із 80 співробітників комунальної служби ринку: до кінця року планується перевірити близько половини закладів.

Кілька кафе і барів в Австрії вже повідомили про своє закриття через введену тотальну заборону на куріння.

Власники нічних закладів намагалися домогтися в Конституційному суді виключення для себе щодо цієї заборони, однак безуспішно — скарга була відхилена два тижні тому. Зараз на розгляді в Конституційному суді ще залишається скарга від союзу кальян-барів, які вимагають скасувати щодо себе заборону, оскільки в іншому випадку їхній бізнес не матиме економічної доцільності.

Раніше в Австрії збільшили вік, починаючи з якого закон дозволяє курити сигарети. Відповідно до нової норми закону, палити дозволяється особам, які досягли 18 років. Порушення буде каратися штрафами — від 200 до 500 євро.

Закон про штрафи за руйнування доріг набув чинності: що це означає

Законопроект, який передбачає штрафи за руйнування доріг перевантаженим транспортом, вступив в силу. Перед цим його підтримав 331 нардеп, проти проголосували 3, ще 13 – утримались.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, ВР, штрафи за руйнування доріг

Законопроект № 1047 вносить зміни до Закону України «Про автомобільний транспорт». Закон набув чинності у середу, 25 вересня. Напередодні його опублікували у «Голосі країни».

Читайте також: По Кримському мосту вперше проїхав потяг: відео

 

Що це означає?

  • Штраф за перевищену вагову норму на 5-10% – штраф у розмірі п’ятсот неоподатковуваних мінімумів, тобто 8500 гривень.
  • Штраф за перевищену вагову норму на 10-20% – одна тисяча неоподатковуваних мінімумів, тобто 17000 гривень. 
  • Штраф за перевищену вагову норму на понад 20% – дві тисячі неоподатковуваних мінімумів, тобто 34 тисячі гривень. 

Усі надходження, отримані завдяки збільшенню штрафів, спрямують до Державного дорожнього фонду.

Зміни передбачають запровадження системи Weigh-in-Motion — зважування автотранспорту під час руху.

Якщо водії, що займаються перевезеннями пасажирів або вантажів, нехтуватимуть встановленими правилами безпеки, то платитимуть штраф у розмірі двохсот неоподаткованих мінімумів (3400 гривень). Їх також можуть позбавити права керувати автомобілем на термін від 3 до 6 місяців.

 

»Євробляхи» в Україні: до власників звернулися з важливим закликом

В Україні після 22 лютого закінчується 90-денний термін пільгового оформлення автомобілів на європейській реєстрації. Після цієї дати особливі умови розмитнення продовжувати не будуть.

євробляхи, штрафи, оформлення, пільгове

Про це заявила глава комітету з питань податкової і митної політики, нардеп від БПП Ніна Южаніна. Вона різко відкинула будь-які варіанти, де можливий такий поворот подій.

«Норми приймали дуже складно. Важко було знайти компроміс з людьми, які були категорично проти надання пільг. Ті, хто хоче розмитнити авто, у встановлені законом терміни встигне це зробити. Ніяких розмов про продовження, перенесення або зміну цих термінів бути не може», — зазначила Южаніна.

До того ж вона нагадала про саботаж реалізації нових законів, зокрема, з боку співробітників митниць.

На третій тиждень, після того як вони вступили в силу, велика кількість машин поїхала на розмитнення. Ще протягом четвертого тижня роботу саботували деякі митниці, влаштувавши змову між митними постами і брокерами. Підігрівали цей саботаж люди, для яких це раніше був бізнес» , — прояснила голова парламентського комітету.

Відзначимо, що пільговий період, протягом якого можна заплатити на 50% менший акцизний податок, добігає кінця 22 лютого, а 24 травня закінчиться так званий перехідний період, протягом якого «евробляхери» можуть вільно пересуватися на єврономерах.

Є кілька способів, що робити з такими авто після закінчення зазначеного періоду:

Легалізація авто через розмитнення. Він підходить і тим, хто планує залишити транспортний засіб собі, і тим, хто хоче машину продати.

Автомобіль можна вивести за кордон і залишити там, оскільки для ввезення його в Україну доведеться сплатити митний платіж або заставу. Іноді платіж майже дорівнює вартості розмитнення.

«Евробляху» можна здати на металобрухт або утилізувати. Такий варіант підійде власникам старих авто або побували в ДТП. Збагатитися не вийде, але можна врятувати кілька тисяч гривень.

Авто можна розібрати і продати придатні для використання запчастини. Повністю повернути вартість машини не вийде, але це вигідніше, ніж просто здати «залізного коня» на металобрухт.

У водіїв «евроблях» є не більше трьох місяців на те, щоб вибрати найбільш прийнятний для себе варіант. При цьому точно не варто залишати авто у дворі багатоповерхівки або на узбіччі дороги.

Гряде «кінець» євроблях: українці через величезні штрафи кинулися розмитнювати авто

В Україні «євробляхери» з листопада заплатили в бюджет понад 2 млрд грн. Всі гроші направили на виплату пенсій. Всього в цьому році, напередодні вступу в силу нових правил і драконівських штрафів, кількість таких авто скоротиться в два рази.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, розмитнення, штрафи, євробляхери

Коли ж набудуть чинності нові правила і що буде з тими, хто не встигне виконати норму нового закону.

Розмитнять кожну другу, інших чекають штрафи

Обіцяний «євробляхами» «Майдан 3.0» не вийшов. Незважаючи на цілий ряд акцій протестів, закони, які прийняли ще в минулому році, вже вступили в силу. І виконувати їх доведеться всім. Судячи зі статистики, вже зараз спритні власники таких авто кинулися розмитнювати машини.

2019-й може стати переломним у питанні «єврономерів». Ччерез лічені місяці поліція буде зобов’язана зупиняти машини без української реєстрації і перевіряти, чи порушені терміни розмитнення.

«Закон забороняє займатися комерційною діяльністю на таких авто. Я особисто перевіряв – величезна кількість таксистів у популярних службах користуються евроменорамі. Якщо раніше у поліції не було підстав для того, щоб просто так зупинити і перевірити такого водія, дізнатися, коли було ввезено авто, в цього року такий інструмент з’явиться», – нагадує юрист Олександр Плахотник.

На даний момент державний бюджет вже отримав 2 млрд грн від розмитнення евроавто. Всі ці кошти спрямовують до Пенсійного фонду. Активізація почалася з 15 листопада. З цього моменту в середньому щодня держава отримують від «евробляхеров» 38 млн грн в день!

За оцінками Міністерства фінансів, всього в Україні на даний момент знаходяться близько 500 тис. Машин на Єврономер. Правда, в АвтоЕвроСіла стверджують, що реальне число – близько 2 млн. За різними оцінками тільки в цьому році нові закони дозволять скоротити кількість нерозмитнених машин в два рази.

«За нашими оцінками з 500 тис. таких машин 250-300 тис. буде розмитнено», – заступник міністра фінансів.

«На сьогодні держбюджет від розмитнення отримав 2 млрд. більше 30 тис. вже розмитнили. За нашими оцінками з 500 тис. таких машин 250-300 тис. буде розмитнено», – заявив заступник міністра фінансів Сергій Верланов.

Для решти є два варіанти: або платити величезні штрафи, або зовсім вивести авто з території країни. Останньою «порадою» скористалися вже тисячі «бляхерів». З порушенням закону в Україні завозили, в тому числі, старі автомобілі, вартість яких через розмитнення навіть за новими правилами може подвоїтися. Якщо розмитнювати авто просто не вигідно, його або кидають в гаражах, або просто вивозять з території і залишають в населених пунктах недалеко від кордону.

Утилізувати авто на території країни згідно із законом не вийде. OBOZREVATEL обдзвонив кілька великих компаній, які займаються утилізацією авто. Ми пропонували прийняти у нас 18-річний BMW на єврономерах, на який у нас нібито є генеральна довіреність. Жоден із сервісів на наші пропозиції не погодився.

Лічені місяці: як покарають українців

«Тимчасово, протягом 90 календарних днів з дня набрання законом чинності, ставки податку для транспортних засобів визначаються із застосуванням коефіцієнта 0,5», – йдеться в прийнятому документі. Тобто до другої половини лютого (закон набув чинності 25 листопада 2018-го) розмитнювати авто можна зі ставкою податку в два рази нижчою.

При підрахунку базову ставку (залежить від того, двигун працює на бензині або ДТ) множать на вік машини в роках і об’єм двигуна. Також вводиться граничний коефіцієнт віку автомобіля, який становить 15. Тобто для автомобілів, вік яких перевищує 15 років, буде застосовуватися коефіцієнт 15.

Крім того, перші 90 днів для власників єврономерів діятимуть пільгові правила – машину можна легалізувати, заплативши акциз зі знижкою в 50%.

У травні українців, які не встигли розмитнити авто, чекає неприємний сюрприз. Через 180 днів після вступу закону в силу вводяться драконівські штрафи і посилений контроль. Якщо раніше без причини поліція не могла зупинити машину на єврономерах, в цьому році правоохоронці отримають доступ до інформації про те, як довго машина знаходиться на території країни, і будуть зобов’язані зупиняти порушника.

«Поліція зобов’язана письмово інформувати органи доходів і зборів про виявлення нецільового використання, передачі транспортних засобів тим, хто не ввозив таке авто», – йдеться в законі.

Які штрафи вводять:

  • за водіння машини на єврономерах – 8 500 грн;
  • повторне протягом року водіння «евробляхі» –17 000 грн і заборона на водіння протягом року;
  • якщо затримав розмитнення на термін до 1 доби – 170 грн;
  • якщо затримав на від 1 до 10 діб – 340 грн;
  • якщо затримав від 10 до 20 діб – 8 500;
  • від 20 до 30 діб – 85 000 долл;
  • від 30 діб – 170 000 грн.

Крім того, посилюють правила для іноземців, які приїжджають в Україну на автомобілях без реєстрації. Якщо за чинним законом вони фактично можуть завезти цілий автопарк, то після вступу в силу закону, зробити це буде практично неможливо. Так, один автомобіль можна буде привезти на рік без гарантій, а на кожен наступний фірма, на яку оформлена машина, повинна підтверджувати готовність оплатити розмитнення в разі порушення митних правил.

Водіям приготували непомірні штрафи, карати почнуть вже сьогодні

Ще тиждень тому на українські дороги повернулися радари для контролю швидкості руху. Але якщо з 8 жовтня проект стартував у пілотному режимі, коли і водії і патрульні звикали до змін, то з 16 жовтня все почнеться по справжньому.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, дороги, авто, штрафи, контролю швидкості

Ще на минулому тижні водіїв не штрафували за порушення швидкісного режиму, але давали усне попередження.

Та пілотний режим з контролю швидкості закінчився 15 жовтня.

Тепер патрульні не обмежаться профілактичною бесідою та попередженнями про підвищену небезпеку цього правопорушення.

Саме з 16 жовтня поліцейські почнуть притягувати до відповідальності за перевищення встановлених обмежень швидкості руху.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.mediaВарто зазначити, що штраф «світить» починаючи з перевищення швидкості у 20 км/год. Отож, за перевищення більш як на 20 км/год  штраф складатиме 255 грн. А ось за перевищення більш як на 50 км/год штраф вже буде 510 грн.

Додамо також, що у поліції склали карту, де буде проводитися фото- і відео фіксація порушень. Місця використання приладів контролю швидкості змінюватися і додаватися, а карта буде постійно оновлюватися.

Боротися з порушниками копи будуть в місцях концентрації ДТП та на аварійно-небезпечних ділянках доріг міжнародного значення, а також міських магістралей, на яких перевищення швидкості руху є головною причиною дорожніх аварій.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

Для контролю швидкості руху патрульні поліцейські використовуватимуть сучасні американські прилади лазерного типу TruCam.

На відміну від скандально відомого російського приладу «Візир», «американець» використовує лазерний принцип роботи, який відрізняється високою точністю. Тоді як «Візир» – прилад радіолокаційного дії, в якому не узгоджуються можливості радара і фотофіксаторів, через що нерідко радар визначав перевищення швидкості одного автомобіля, а фотографував зовсім інший.

В Україні радикально змінять правила паркування: що потрібно знати

Порушників ПДР каратимуть ще жорсткіше — до кінця вересня в Україні зміняться правила паркування. Очікується, що такі нововведення змінять плачевну ситуацію на дорогах.

Машини на кожному кроці

Неправильна парковка — одна з основних проблем сучасних українських міст. Користуючись прогалинами в законодавстві, водії паркують свої авто в недозволених місцях — на тротуарах, під дорожніми знаками або поблизу пішохідних переходів. Подібні ситуації створюють серйозний дискомфорт для місцевих жителів.

Але звинувачувати в усіх бідах водіїв не варто. Часто в житлових районах немає місця для парковки. Водії ж скаржаться: «Машину поставити просто ніде».

«Багато українських міст спроектовані ще за часів СРСР, коли і в помині не було такої кількості автомобілів. З парковками велика проблема. З досвіду можу сказати, зараз багато паркінгів будують в Одесі і Харкові. У більш дрібних обласних центрах — ситуація сумніше і ставити машини ніде. Але тут потрібно розрізняти «автобидло» і тих, хто просто не може залишити свою машину на кілька годин «, — сказав далекобійник Олексій Онищенко.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, порушники ПДР, штрафи, правила паркуванняНепроста ситуація з паркінгами в Україні дісталася і до Верховної Ради. Так, в грудні 2017 року народні депутати прийняли закон, який передбачає зміни правил паркування.

«Колосальний дискомфорт жителям українських міст наносять регулярні випадки зухвалого порушення правил зупинки і стоянки транспортних засобів, коли автомобіль залишають прямо на проїжджій частині, іноді в другій або третій смузі руху. Такі «горе-порушники» іноді не просто штучно створюють затори, а можуть повністю заблокувати рух трамваїв, тролейбусів і аварійного транспорту «, — аргументували необхідність закону в пояснювальній записці народні депутати.

Що зміниться

Серед основних нововведень — збільшення штрафів.

За несплату паркувального місця доведеться заплатити не менше 100 грн. За неправильну парковку штрафи зростуть ще більше. Так, у разі порушення правил паркування автомобіля доведеться заплатити від 255 до 1700 грн.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

Крім того, закон дозволяє евакуювати автомобіль відразу в декількох ситуаціях.

«Якщо авто поставлено на проїжджій частині в два і більше рядів; заважає руху інших транспортних засобів або пішоходів; розташоване на виділеній смузі для руху громадського маршрутного транспорту; розташоване на велодоріжці; перешкоджає руху або роботі снігоприбирального і іншого технологічного комунального транспорту в разі введення надзвичайного стану або в разі оголошення окремої місцевості зоною надзвичайної екологічної ситуації; порушує схему паркування транспортних засобів таким чином, що блокує проїзд по двом або більше смугах руху», — вказано у законі.

Дивіться відео на тему

Прямо на місці заплатити за адміністративне порушення вийде. Муніципальні інспектори не мають права брати готівку. Крім того, вводиться система заочного штрафування — на підставі фото- і відеофіксації. Сповіщення будуть приходити у вигляді СМС-повідомлень, або квитанцій на лобовому склі.

Функція фіксатора правопорушення перейде від поліцейського до інспектора на парковці. Йому буде достатньо сфотографувати авто з прив’язкою до місця його перебування і відправити дані в єдиний реєстр.

Правда, чи законна така практика, поки неясно.

«Чи є інспектора на парковках посадовими особами? У законі про це нічого не сказано. Навіть якщо їх і прирівняють до співробітників поліції, у нас діє стаття 19 Конституції України де сказано, що державні органи зобов’язані діяти в рамках законів. У нашому випадку правоохоронці зобов’язані провести фіксацію порушення, але на даний момент поліцейський повинен використовувати прилади, які знаходяться на балансі його підрозділу. До того ж вони повинні пройти експертизу метрології. На скільки я знаю, в поліції таких камер і фотоапаратів практично немає «, — сказав  юрист Володимир Луньов.

Ще одна проблема — поліції буде складно визначити, хто поставив автомобіль у порушенні закону.

«Водій після отримання штрафу прийде до суду. Там він може сміливо сказати, що він не був за кермом у момент паркування і не є винним. Крім того, він може послатися на Конституцію і відмовитися свідчити проти своїх близьких. Таким чином у суду не буде реального приводу оштрафувати людину. Справа розвалитися «, — пояснив Луньов.

Варто відзначити, закон офіційно вступить в силу вже 27 вересня 2018 року.

Фармацевтам виписали великий штраф через підвищення цін на ліки

Антимонопольний комітет наклав штрафи на загальну суму 18 мільйонів гривень за результатами розгляду справи про порушення законодавства про захист економічної конкуренції у вигляді антиконкурентних узгоджених дій.

Про це йдеться в повідомленні АМКУ.

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick policy. Антимонопольний комітет,  штрафи, аптеки, ліки

Як повідомляється, компанія «Рош Україна» укладала договори купівлі-продажу з компаніями «БаДМ», «Бізнес Центр Фармація», «Альба Україна», умови яких привели до необґрунтованого завищення вартості лікарських засобів, реалізованих через процедури державних або публічних закупівель в 2012-2016 роках.

За порушення накладено штрафи на:

— «Рош Україна» — на суму 9,1 млн грн;

— «БаДМ» — 5,4 млн грн;

— «Бізнес Центр Фармація» — 3,2 млн грн;

— «Альба Україна» — 0,3 млн грн (відсутній дохід, суб’єкт господарювання знаходиться в стадії припинення).

Крім цього, АМКУ зобов’язав фармкомпанію і дистриб’юторів припинити порушення в двомісячний термін з дня отримання рішення.

Відзначимо, що компанія «Рош Україна» є виробником Таміфлю — препарату для лікування і профілактики грипу.

Читайте: Щороку готувала різдвяну вечерю військовим — померла найстарша волонтерка Закарпаття