Россия вопреки международным нормам не пропускает в Украину транзитную фуру с марлей для масок

Россия не пропускает через границу фуру медицинской марли для пошива медицинских масок, которая из Узбекистана следует транзитом в Украину в адрес ряда швейных предприятий, заявляет собственник компании «Текстиль-Контакт» Александр Соколовский, сообщает Интерфакс-Украина.

 

 

«С такой ситуацией мы еще не сталкивались. В 200 км от Киева на российско-украинской границе со среды (с 18 марта) стоит фура медицинской марли, которая транзитом (!!!) через Россию едет к нам из Узбекистана. Но ее вопреки всем международным нормам и правилам не пускают в Украину. И несколько наших швейных фабрик, отложившие другие заказы и развернувших на днях производство медицинских марлевых повязок, останутся без сырья», — написал Соколовский на своей странице в Фейсбук.

Он напомнил, что сейчас швейное производство полностью зависит от импорта, поскольку принадлежавший «Текстиль-Контакту» крупный производитель хлопчатобумажных тканей (в том числе марли) – ПО «ТК-Донбасс» с 2014 года находится «в зоне оккупации и не работает».

«Поэтому тот грабеж, который на наших глазах происходит на российско-украинской границе, рубит нас и других производителей медицинских масок «под корень». В частности, наш «ТК-Домашний Текстиль» скоро выработает имеющееся сырье и мы не понимаем, что говорить по срокам будущих поставок заказчикам! Ведь непонятно, как теперь отправлять заказанные и оплаченные новые партии марли из Узбекистана в Украину — с одной стороны у них Иран, с другой — транзит через Россию», — негодует собственник «Текстиль-Контакта».

Со ссылкой на юристов он добавил, что «это чистый беспредел со стороны российского правительства». Ведь российская таможня выполняет его постановление №223 от 2 марта 2020 года о временном запрете на вывоз отдельных видов продукции из РФ.

«Но вывоз и транзит — это разные процедуры и согласно норм международных перевозок транзитных грузов это не должно касаться!», — пишет он, и добавляет, что, тем не менее, постановлением запрет касается и «помещенных под таможенные процедуры» товаров.

«Что совершенно не законно, но таможенникам пофиг — и они теперь до июня могут или держать марлю у себя, а в июне или после нового продления карантина пропустить, когда она никому уже не будет нужна…», — подчеркивает Соколовский.

По его словам, юристы четко дают заключение, что это постановление нарушает статью V о свободе транзита Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ 1947).

«Я понимаю, что делать и как достучаться в любые кабинеты, когда проблема в Украине. Но как помочь производству и разрулить в такой ситуации? Знаю, что у меня осталось много подписчиков из России. Я понимаю, что мало кто из вас может повлиять на ваших чиновников и на выпуск транзитного груза. Но просто знайте, что эта история накануне пика эпидемии и всего, что нас ждет, ляжет еще одним ярким мазком в общую картину — отжали сначала производство, а теперь еще и не даете нашим швейникам получить оплаченное и произведенное в Узбекистане сырье, которое просто транзитом пересекало территорию России», — написал Соколовский.

Он отметил, что будет просить всех должных лиц в Украине подключиться к решению этой проблемы на международном уровне.

«Текстиль-Контакт» — одна из крупнейших торгово-производственных групп на рынке легкой промышленности Украины — основана в 1995 году. В настоящее время представляет холдинг, объединяющий различные направления активов: оптовая и розничная торговля, импорт тканей, фурнитуры и домашнего текстиля, а также пошив спецодежды. Компания имеет швейные фабрики в Киеве, Одессе, Лубнах и Чернигове.

Читайте

7 доказательств присутствия военных России на Донбассе, «не замеченные» ОБСЕ

Таможня не пропускает: В Одессе застряли 40 «скорых», которые Китай подарил Украине

Украинская таможенная служба не пропускает 40 автомобилей скорой помощи, которые правительство КНР передало в дар Украине для организации неотложной помощи в сельской местности.

Об этом сообщил журналист Сергей Костеж.

не пропускает, таможня, Одесса, подарок Китая, скорая помощь, Украина, новости

Полностью укомплектованые кардиометрами, дефибриляторами и другими вещами «неотложки» находятся в порту Одессы.

«Машины новые, исправные, но застряли в Одессе потому (формально), что не соответствуют стандарту Евро-5, который Украина обязана выполнять, так как подписала тот самый договор о Евроассоциации. Все знают, что украинская таможня — кристально честная и никогда, ни за что не пропускает в страну запрещенных товаров. Так и тут», — пишет он.

Таким образом, пишет журналист, украинские таможенники «дружно завернули бесплатную помощь  от другого государства». А в это время, по словам Костежа, в некоторых райцентрах есть всего по одной карете скорой помощи.

«И это было бы объяснимо хоть как-то (договор и все такое), если бы у нас в сельской местности на вызовы по скорой не ездили страшные коптящие дизелем УАЗы и буханки, у которых вообще никакого эко-стандарта нет. Я молчу про то, что в большинстве областных центров скорые помощи у нас — вонючие Газели, которым до Евро-5 еще дальше, чем китайцам», — говорит Костеж.

Журналист пишет, что эксперты попытаются урегулировать вопрос с таможней и законно обойти евро-запрет.

Читайте: Президент подписал реформу первичного звена медицины