В Украине 80% «евроблях» сдали на запчасти: Южанина рассказала, что ждет остальных

В Украине невозможно отсрочить штрафы за нерастаможенные автомобили. Закон уже принят и вступит в силу с 1 июля несмотря на акции «евробляхеров».

При этом 80% владельцев «еврономеров» уже сдали их на запчасти.

евробляхи, штраф, закон, акции

Об этом 15 мая заявила глава комитета по налоговой и таможенной политике парламента Нина Южанина, передает Цензор.НЕТ.

«Вчера на заседании Комитета я обращалась к Минфину, чтобы они предоставили информацию о том, какое количество автомобилей не растаможено. Но сказали, что таких данных нет, — отметила она. — Вероятно среди автомобилей, которые остались, 80% были отданы на разбор на запчасти».

В льготный период было растаможено больше 140 тысяч старых автомобилей с иностранной регистрацией, а после льготного периода — 2300. «Время проведения акции абсолютно неуместно. Она не может привести ни к какому результату. За период льготного растаможивания, который длился 180 дней, было уместно обращаться в наш комитет и обсуждать возможные компромиссные решения. Но таких встреч не происходило», — подчеркнула глава таможенного комитета ВР.

Напомним, в Киеве 15 мая владельцы авто на еврономерах частично перекрыли движение на ул. Грушевского. Они требуют продления льготного периодадля растаможки своих машин, который должен истечь 22 мая.

Доля «євроблях»: пільгове розмитнення спливає (відео)

22 лютого спливає термін пільгового розмитнення «євроблях». Донині розмитнили лише 200 тисяч «євроблях» — автомобілів з єврономерами. Це навіть лише третина. Що буде далі з «євробляхерами»?

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick polic, евробляхи, пільгового розмитнення

Що буде далі з «євробляхерами»?

Спершу збирав гроші на автомобіль, потім — на його розмитнення. Киянин Антон власник так званої «євробляхи». Купив автівку в Литві півроку тому за 1700 євро. Думав зекономити та — не вийшло. Нині напозичався грошей, аби встигнути розмитнити автівку за пільговими тарифами. До 22 лютого машини з єврономерами можна було розмитнити, сплативши лише 50 відсотків акцизного збору. До травня розмитнення коштуватиме повну ціну. А з тими, хто не розмитнить авто до кінця травня, держава почне боротися штрафами і навіть конфіскацією:

Читайте також: Сьогодні спливає пільговий період розмитнення автомобілів на єврономерах

Сьогодні спливає пільговий період розмитнення автомобілів на єврономерах

В Україні сьогодні, 22 лютого, добігає пільговий період розмитнення автомобілів на єврономерах згідно із законами №2611-VIII і №2612-VIII про формулу розрахунку акцизу і штрафи за порушення термінів транзиту.

Про це повідомляє «112 Україна»

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick polic, евробляхи, розмитнення, пільги.Сьогодні до 23:59 — останній шанс розмитнити імпортовані авто зі сплатою половини акцизу. Такі умови поширюються на розмитнення однією людиною однієї машини, ввезеної з-за кордону.

Столичні підрозділи митниці працюватимуть до 24:00.

Нагадаємо, в листопаді минулого року набули чинності закони №8487 і №8488 про акцизи на легкові автомобілі, а також про посилення контролю за пересуванням і використанням автомобілів на іноземній реєстрації.

Ще протягом трьох місяців можна буде оплатити штраф у розмірі 8500 грн, щоб закрити режим транзиту і перейти до оформлення автомобіля в режим імпорту. При цьому власників авто з єврономерами не притягатимуть до відповідальності за прострочення тимчасового ввезення або транзиту, ухилення від сплати митних платежів.

У ДФС заявили, що в останній день дії пільгового режиму оподаткування транспортних засобів — 22 лютого — усі відділи митного оформлення ДФС працюватимуть у цілодобовому режимі.

З початку дії пільгового періоду для розмитнення митницями ДФС було оформлено 204,7 тис. транспортних засобів, а в держбюджет надійшло майже 12,8 млрд грн.

Читайте також: Браво, Грибаускайте!: Президент Литви прийняла жорстке рішення щодо суддів підозрюваних у хабарництві

На відео зняли 15-кілометрові черги євроблях

У Польщі на в’їзді в Україну з’явилися 15-кілометрові черги через закінчення періоду пільгового розмитнення авто. Це можна побачити на відео, яке опублікував у Facebook Дмитро Марзоні.

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick polic, евробляхи, кордон Польщі, розмитнення автоСотні автомобілів стоять на узбіччі по кілька діб. В черзі є старі машини і майже нові, багато з них на лафетах, швидше за все після аварії.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Субсидії готівкою — хто, де і як отримає

Причиною стало закінчення пільгового періоду зі сплати акцизу при розмитненні автомобілів. Після 22 лютого він зросте вдвічі, інші платежі залишаться незмінними.

Із листопада 2018-го в Україні розмитнили 80,1 тис. євроблях. Від цього до бюджету надійшло понад 5 млрд грн. Великий потік машин на єврономерах у сервісні центри МВС почався в другій половині січня. Найактивніше розмитнюють у Києві — майже 13,2 тис. авто, у Волинській області — 10,2 тис, у Чернівецькій — 7,2 тис.

Українці продають нерозмитнені євробляхи за кілька сотень доларів

Українці почали продавати нерозмитнені авто на “Євробляхах” за кілька сотень доларів, відповідні оголошення розміщені на автомобільних сайтах.

Відтак, вибір вживаних авто на єврореєстрації починається з 300 доларів.

Ось кілька прикладів :

Автомобіль Peugeut 2005 року всього лиш за 290 доларів! В оголошенні власник вказує, що ціна зумовлена тим, що терміново потрібні гроші.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, евробляхи, продаж, нерозмитнені авто

Opel 2001 року за 300 доларів. Щоправда, на сайті оголошення не довго висіло без діла і його придбали через 3 дні після публікації. Не зважаючи на те, що авто після ДТП.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

Нерозмитнений Volkswagen 1998 року готові віддати за 12 тис. грн.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

Терміново продають Daewoo Nubira 1998 року тому, що також терміново потрібні гроші за 400 доларів.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

Оpel Omega 1999 року продають за 500 доларів. Автомобіль також нерозмитнений.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

І схожих повідомлень чимало. Попри те, що власники нерозмитнених “євроблях” кажуть, що продають авто за низькою ціною через термінову потребу в грошах, не забувайте, що 25 листопада набули чинності закони про акцизи на легкові автомобілі, а також про посилення контролю над використанням автомобілів на іноземній реєстрації. Ці нові закони передбачають підвищення штрафів за користуванням нерозмитнених авто та найголовніше, вже не діє норма, яка дозволяла порушувати митні правила для євроблях.

Достеменно невідомо, що спричинило масовий продаж нерозмитнених євроблях : нові правила користування “євробляхами” чи передноворічна потреба в коштах. Але зауважимо, що з моменту дії Закону, тобто за 16 днів, в Україні розмитнили лише 1000 авто на іноземній реєстрації.

Кататися на «єврономерах» після ухвалення закону №8488 буде небезпечно. Наступного року, згідно з документом, поліція отримає право перевіряти водіїв на машинах без реєстрації. І якщо митні правила порушені, розмір штрафів досягатиме 170 тис. грн. Єдиний законний вихід для «евробляхерів», впевнений юрист Олександр Плахотник, розмитнити автомобіль. Навіть якщо авто коштує 3 тис. євро, а за його легалізацію доведеться заплатити близько 4 тис. євро, інших варіантів виходу з наявної ситуації немає.

Нагадаємо, нардеп Ніна Южаніна заявила в поліцію про погрози фізичною розправою після того, як ВР підтримала законопроекти №8487 і №8488 про акцизи на легкові автомобілі, а також про посилення контролю над переміщенням і використанням автомобілів на іноземній реєстрації.

Джерело: УНН

На границе с Украиной заметили «кладбище евроблях»: фото

На границе Украины, у КПП «Лужанка-Берегшурань» с венгерской стороны, замечено большое количество брошенных автомобилей.

евробляхи, Венгрия, брошенные автомобили, граница

Стоят машины разных типов — от малолитражек до микроавтобусов, большинство из них имеют венгерские или польские номерные знаки, иногда немецкие, пишет Mukachevo.net.

Некоторые авто пострадали от рук вандалов, в них разбиты стекла, сняты колеса, вырваны с корнем панели приборов и тому подобное.

«Машины у кафе Hatar или просто в поле водители оставляют давно. Обычно на несколько дней. Например, если с документами не все в порядке. Но некоторые, вижу, стоят годами. Их и разбирают на запчасти. Кто это делает, неизвестно, — возможно, местные», — отметил перевозчик Иштван из Берегово.

По его словам, акты вандализма непонятны, потому что рядом находится здание пограничной полиции, все просматривается камерами, но стоянка нелегальная, поэтому никто не следит.

Издание отмечает, что на данный момент количество автомобилей увеличилось почти до сотни

Первый пошел! В Украине растаможили первую «евробляху» по льготным условиям

Черновицкая таможня ГФС оформила первое транспортное средство на еврономерах по новым льготным условиям.

евробляхи, растаможка, льготы, Украина

Об этом сообщает пресс-служба Государственной фискальной службы Украины.

«Гражданин Украины растаможил свой легковой автомобиль с дизельным двигателем Renault Laguna 2004 года выпуска с немецкой регистрацией, заплатив в государственный бюджет более 49,3 тыс грн. Таким образом пошлина (10%) составила 4,6 тыс грн, акцизный налог (льготная ставка с применением коэффициента 0,5) — 28,765 тыс грн и НДС (20%) — 15,957 тыс грн.», — говорится в сообщении.

В ГФС напомнили, что до 25 ноября, когда вступил в силу Закон, предусматривающий новые правила ввоза транспортных средств с иностранной регистрацией, импорт этого автомобиля был невозможен из-за запрета на таможенное оформление автомобилей старше 8 лет.

В течение 90 календарных дней со дня вступления в силу закона базовая ставка акцизного налога рассчитывается с 50%-ной скидкой, кроме электромобилей, с применением коэффициентов в зависимости от объема двигателя и возраста ТС.

«Таким образом через три месяца таможенное оформление данной Renault Laguna стоило бы резиденту 83,8 тыс грн. Таким образом экономия составила 34,5 тыс грн.», — отметили в фискальной службе.

Кроме того, таможенное оформление осуществляется при условии добровольной уплаты в госбюджет средств в сумме, равной 8500 грн (500 необлагаемых минимумов доходов граждан) в случае, если это транспортное средство находится на территории Украины с нарушением требований Таможенного кодекса Украины. Эти деньги платит физлицо, являющееся владельцем такого транспортного средства или лицо, уполномоченное распоряжаться им и декларирующее такое транспортное средство для свободного обращения на таможенной территории Украины.

При ввозе для постоянного пользования б/у транспортных средств подтверждение соответствия экологическим нормам ЕВРО 5 не требуется, отметили в ГФС.

Как сообщалось ранее, президент Петр Порошенко подписал законы № 8487 и № 8488, которые легализуют ввезенные с нарушением таможенного и налогового законодательства автомобили с европейскими номерами. Порошенко также призвал владельцев таких авто в предусмотренный законом срок «воспользоваться льготным порядком растаможивания и воздержаться от акций протеста».

На кордоні з Польщею протестувальники заблокували проїзд, водій фури поїхав прямо на них

Бійка близько 16:00 виникла між протестувальниками та водіями у пункті пропуску «Ягодин» на українсько-польському кордоні у Волинській області.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, евробляхи, Яготин, протестувальниками та водіями

На кордоні з Польщею біля автомобільного пункту пропуску Ягодин під час акції протесту власників авто на єврономерах сталася масова бійка, повідомляє Волинь.24.

Люди почали кидатися шинами, а фура намагалася переїхати активістів, які перекрили водієві дорогу.

За інформацією ЗМІ, протягом 30 хвилин мітингувальники пропускали по три вантажівки з обох сторін кордону.

Один з водіїв вантажного автомобіля вирішив проїхати без черги.

«Такі дії обурили мітингувальників. Вони почали кидати в автомобіль шини й битися, а водій викрикував з автомобіля: «Я вас всіх поріжу!», — сказано у повідомленні.

Спочатку правоохоронці не втручалися, але коли мітингувальники почали кидати у вантажівки палаючі шини, а вантажівка почала рухатися на людей — втрутився спецназ поліції.

Водієві вантажівки вдалося прорватися крізь блокувальників й проїхати кордон, за ним поїхали ще наступні п’ять вантажних автомобілів.

Нагадаємо, що вранці 26 листопада учасники акції протесту власників автомобілів на єврономерах заблокували більше десяти пунктів пропуску на державному кордоні. Однак згодом на деяких напрямках розблокували під’їзні шляхи.

Вдень обмеженим залишався рух через пункти пропуску Устилуг, Рава-Руська, Ягодин, Шегині та Краковець, на кордоні з Польщею, Малий Березний — на кордоні зі Словаччиною, і Тиса, що на українсько-угорському кордоні.

Читайте: Стало известно, будут ли вводить комендантский час в Украине

«Стоять здесь смысла нет». «Евробляхеры» заявили, что приостанавливают свою акцию

Организация «АвтоЕвроСила» заявила о приостановке на 2 дня акции протеста водителей на еврономерах, но продолжит борьбу.

 акция, митинг, евробляхи, приостановлен, растаможка

Соответствующее заявление огласил возле здания Верховной Рады один из руководителей движения Олег Ярошевич. — сообщает «Украинская правда».

По его словам, нынешний формат больше не актуален.

«Сегодня официально акцию гражданского неповиновения по принятию закона 8487 под стенами Верховной Рады и по всей Украине мы приостанавливаем. Мы будем переформатироваться и принимать новое решение и новый план действий», — сказал он.

«Хочу обратиться ко всем членам «АвтоЕвроСилы», которые сегодня принимали участие в евроакции, поблагодарить каждого. Стоять уже здесь смысла нет. Нет смысла стоять и в областях на дорогах и на границах», — добавил он.

Ярошевич отметил, что участники акции не имеют целью конфликтовать с полицией и заявил, что по состоянию на 21 ноября «ни одна трасса не перекрывалась, там ограничивалось движение».

Как сообщалось ранее, владельцы машин на еврономерах 20 ноября начали акцию «гражданского неповиновения» под стенами Верховной Рады Украины, требуя отмены законопроектов 8487 и 8488, которые ранее были приняты парламентом без учета требований общественности, в частности — об отмене коэффициента возраста в расчете стоимости акциза.

»Кінець єврономерів» в Україні: у Раді запропонували кардинальне рішення

Спритні перегонники більше не зможуть оформлювати на одну литовську фірму сотні авто і переганяти їх до України без сплати податків і акцизів.

новости, новини, Україна, Украина,Толстая Политика, Товста політика, влада, власть, політика, политика, thickpolicy.media, thickpolicy media, thick policy, ВР, евробляхи, авто, застава

У Верховній Раді вже прийняли у першому читанні «закони Южаніної», які передбачають внесення фінансової гарантії при тимчасовому ввезенні авто. Якщо порушити правила, то держава забере заставу собі.

В Україні пропонують змінити правила для «єврономерів» і оформлюватимуть гарантії.

Українців на «єврономерах» зобов’яжуть вносити гарантії

Чинна система фактично дає українцям «умовне повне звільнення» від сплати податків і акцизів при ввезенні нерозмитнених авто, заявила  глава профільного комітету, нардеп від БПП Ніна Южаніна. Машини оформлюють на литовські фірми, а українським водіям видають генеральні довіреності.

Прийняті за основу законопроекти (№8488 і №8487) не тільки посилять штрафи і контроль, а й зобов’яжуть при ввезенні машини вносити грошову гарантію. «Пересування громадянами України в митному режимі транзиту без фінансової гарантії (грошової застави у вигляді митних платежів) надалі буде неможливим», — заявила депутат.

Всі машини на єврономерах в Україні перебувають у режимі тимчасового ввезення. З моменту, як вони перетнули кордон, є всього лише один рік для того, щоб вивезти авто з території країни. І якщо українець порушує зазначені терміни (а отже і Митний кодекс), він має нести за це відповідальність.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media

Навіщо платити гарантію. Фінансова гарантія — гроші, які держава отримає, якщо власник авто обдурив митників і вирішив кататися на авто без української реєстрації та не платити за розмитнення. В результаті в українців зникне стимул ввозити «єврономери»: заплатити доведеться стільки ж, скільки і за звичайного розмитнення.

Як порахують розмір гарантії. У чинному Митному кодексі сказано: «розмір фінансової гарантії визначається органом доходів і зборів виходячи з суми митних платежів, які підлягають сплаті при випуску товарів для вільного обігу на митній території». Як пояснює юрист Олександр Плахотник, це означає, що розмір такої гарантії має відповідати вартості розмитнення. «Якщо визначити вартість неможливо, то розмір гарантії рахують, виходячи з максимальних ставок», — зазначає юрист.

Для прикладу розрахуємо, яку гарантію доведеться заплатити при ввезенні п’ятирічного автомобіля вартістю 8 тис. євро з обсягом двигуна 2 тис. куб.см. Для цього використовуємо калькулятор розмитнення, який показує розмір всіх платежів до і після прийдешніх нововведень. Так, за таких умов вартість розмитнення буде близько 3,1 тис. євро.

Таким чином, фінансова гарантія має як мінімум покрити зазначену суму.

Куди витратять гроші. Зазначена сума перебуватиме на рахунках органів доходів і зборів доти, доки українець не вивезе автомобіль з території країни. Потім гарантію повернуть протягом 30 днів. Також гроші можна, наприклад, витратити на розмитнення імпортного або будь-якого іншого автомобіля.

«Повернення грошової застави може здійснюватися в будь-якому органі доходів і зборів, навіть якщо вона вносилася на рахунок іншого органу доходів і зборів. За письмовою заявою внесені як грошова застава кошти можуть бути використані для сплати митних платежів або для забезпечення сплати митних платежів за іншим зобов’язанням особи перед органами доходів і зборів», — зазначено у Митному кодексі.

Де взяти гроші на гарантію і що якщо порушити закон

«Не обов’язково вносити живі гроші», — розповідає Плахотник. Закон дозволяє гарантувати сплату внесків спеціальним документом. Видають його фінансові посередники. Якщо немає 3 тис. євро, можна заплатити невелику суму посереднику, який видасть гарантію. Фіскали, якщо авто вчасно не вивезуть, вимагатимуть гроші від фінансового посередника.

«Гарант зобов’язаний не пізніше трьох банківських днів, наступних за днем ​​отримання вимоги та документів, що підтверджують настання гарантійного випадку, перерахувати належну суму митних платежів до державного бюджету», — йдеться у Митному кодексі.

Експерт у сфері митного законодавства Ольга Ніколаєнко пояснює: зобов’язати всіх українців та іноземців платити заставу за будь-яке авто в режимі тимчасового ввезення неправильно. Зараз, як пояснює експерт, гарантію треба вносити лише у тому випадку, якщо автомобіль зняли з реєстрації в чужій країні.

Нові законопроекти вводять правило: вносити гарантію потрібно на другий автомобіль. Тобто перший може потрапити в країну у режимі тимчасового ввезення, а за другу машину доведеться вже внести заставу.

«У нас і в Кодексі прописано, і в міжнародних конвенціях є норми про гармонізацію і спрощення митних процедур. Якщо зобов’язати на будь-який автомобіль оформлювати гарантію, це буде не зовсім правильно з точки зору міжнародних зобов’язань. Основний важіль, який не дозволить ввозити масово — неможливо більше, ніж один автомобіль, ввозити на себе. Якщо ввезти більше, ніж один автомобіль, потрібно внести заставу», — зазначає Ольга Ніколаєнко.

«Звісно, це може вирішити проблему і призвести до кінця «єврономерів», — вважає юрист.

Експерти сходяться на думці: якщо перегонникам заборонити ввозити необмежену кількість авто без розмитнення, схемі «єврономерів» настане кінець. «Звісно, це може вирішити проблему і призвести до кінця «єврономерів». Але, як відомо, поки документи прийняті лише у першому читанні. Треба дочекатися, які правки приймуть до другого читання, чи буде обов’язковою заставу на всі автомобілі, чи тільки починаючи з другого ввезеного протягом року», — додає Плахотник.