Крупнейший европейский автобусный лоукостер FlixBus начал работу в Украине

Крупнейший оператор автобусных перевозок в Европе, компания FlixBus, 11 июня объявила о своем выходе на украинский рынок.
В пресс-конференции по случаю объявления начала работы компании в Украине приняли участие министр инфраструктуры Владимир Омелян, управляющий директор FlixBus в Польше и Украине Михал Леман и менеджер по развитию FlixBus в Украине Остап Паук, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу Мининфраструктуры.

FlixBus ,украинский рынок ,экономика ,новости ,Украина ,Толстая Политика

В 2019 году компанией запланировано осуществление автобусных перевозок в Германию, Польшу, Чехию, Австрию и Венгрию. Маршруты будут осуществляться из Киева, Харькова, Днепра, Одессы и Львова.

Хабами соединения маршрутов будут выступать Краков, Будапешт, Берлин и Мюнхен.

Кроме того, компанией объявлено о старте продаж билетов из Киева по 5 направлениям (Кельн, Росток, Карлсруэ, Штутгарт и Вена) по ценам от 5 до 15 евро.

«Сегодня мы приветствуем крупнейшего европейского оператора автобусных перевозок – компанию FlixBus. Эта компания работает по уникальной бизнес-модели, которая предполагает партнерство с местными перевозчиками, а это в свою очередь будет способствовать развитию местного бизнеса и инфраструктуры, построенной вокруг перевозок – заправки, сервисы по обслуживанию автобусов, новые рабочие места», – заявил Владимир Омелян.

Как сообщил гендиректор компании в Польше и Украине Михал Леман, FlixBus также откроет представительство в Украине, передает Интерфакс-Украина.

«Я очень рад, что после нескольких месяцев планирования и подготовки мы, наконец-то, можем объявить наши дальнейшие планы развития в Украине. FlixBus теперь является официально зарегистрированной компанией в Украине и имеет команду в Киеве, платит налоги в местный бюджет», – сказал топ-менеджер.

 

 

Представитель компании отметил, что сейчас рейсы осуществляются только из Киева, однако до конца 2019 года планируется запустить рейсы из Харькова, Днепра, Одессы и Львова. Кроме того, FlixBus до конца указанного периода намерен запустить и внутренние рейсы по Украине.

«Мы сейчас ведем переговоры с нашими партнерами. Мы смотрим, какие линии будут более активно развиваться. Мы будем спрашивать у нашего партнера, есть ли у него возможность предоставить автобусы, предоставить водителей», – уточнил Леман.

Первые рейсы из Украины FlixBus начала осуществлять в 2017 году. По состоянию на июнь 2019 года компания обеспечивает ежедневное сообщение Украины с Германией, Венгрией, Польшей и Австрией. Маршруты осуществляет автобусный партнер FlixBus – компания «Евроклуб».

FlixBus – германская компания, развивающая автобусные перевозки по Европе и США, основана в 2013 году. Компания работает по модели партнерства с автобусными региональными перевозчиками, которые предоставляют свои автобусы и документы на маршруты, а FlixBus занимается продажами, маркетингом и управлением графиками.

Компания сотрудничает с более 250 региональными партнерами-перевозчиками, которые имеют общую систему продажи билетов и общий бренд. Также у компании есть и свои собственные автобусы.

В целом FlixBus обслуживает более 2000 направлений в 29 странах, автобусы компании обеспечивают более 350 тыс. рейсов в день. В компании работает почти 1000 сотрудников.

Читайте также: Партия трещит по швам? Смешко начали покидать люди из-за скандальных соратников

Почему полякам удалось?

Почему у поляков получилось?

Шоковая терапия и экономический рост, успех «мелких лавочников» и ориентация на Запад. Смотрим на польские реформы с украинской перспективы.

поляков ,экономика ,мнение ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Каждый украинец, которому доводилось бывать в Польше по личным или рабочим делам, поневоле задавался этим вопросом. Почему соседнее государство, с которым Украина веками была связана и с которым еще каких-то 30 лет назад находилась практически на одном уровне развития, ушло так далеко вперед? Почему поляки, которые так похожи на украинцев по культуре и ментальности, с которыми можно при желании объясниться без переводчика, сегодня фактически вошли в элитный клуб стран первого мира, в то время как украинцы продолжают балансировать между вторым и третьим? Ответить на этот вопрос вряд ли можно в одной статье — вероятно, для этого не хватило бы и целой книги. И все же, немного ознакомившись с польскими реалиями и пообщавшись с представителями местных властей в главном индустриальном регионе Польши — Силезии, можно попробовать тезисно обозначить основные причины этого успеха.

Безусловно, у Польши в сравнении с Украиной были изначально лучше стартовые позиции — общество было более монолитным в религиозном, ментальном и языковом плане. Масштаб репрессий также сильно отличался, режим не перемалывал народ так, как в СССР. Кроме того, Польша на протяжении всего этого периода сохраняла хотя бы формальную независимость.

Эти факторы, которых не было в начале 90-х в Украине, в большой степени обусловили успех польской трансформации. Однако одни лишь благоприятные условия не принесли бы процветания, если бы удачными не были сами реформы. В конце концов, в мире хватает этнически и религиозно однородных стран, которые не могут похвастаться высоким уровнем жизни.

 

 

Прежде всего речь идет о знаменитом плане Бальцеровича — шоковой терапии для польской экономики. Несмотря на то, что эти радикальные меры привели к временному падению ВВП и уровня жизни в стране, положительные результаты они принесли достаточно быстро. Начавшись в конце 1989 года, реформы дали эффект уже в начале 1990-х. В 1992 году ВВП Польши начал расти, и все 90-е этот тренд сохранялся. В Украине же этот период стал потерянным десятилетием, периодом совершенного упадка и разрухи. До 2000-го года экономики Украины и Польши двигались в противоположных направлениях, и последствия этого разрыва не удалось преодолеть до сих пор.

Убийственная модель?

Такая ситуация сложилась не в силу каких-то непреодолимых причин или непреднамеренных ошибок, а напротив — в результате вполне сознательных действий украинского руководства. И здесь уже скорее уместно будет задать вопрос: «Почему не получилось у Украины»? Своего рода ответ на него можно найти в книге Леонида Кучмы «После Майдана. Записки президента», которая вышла в 2006 году. Лидер, который возглавлял страну во второй половине 90-х годов и, по сути, является архитектором нынешнего украинского государства, писал: «Капитализма без капиталистов, без национальной буржуазии, в том числе крупной, не бывает. Но все 15 лет нашей независимости нас толкали на путь создания капитализма мелких лавочников, малого предпринимательства, капитализма без крупной национальной буржуазии. Как в Польше. Я говорил об этом не раз. Такая модель убийственна для Украины».

В чем конкретно заключается эта «убийственность», Кучма, к сожалению, не пояснил. Однако факты таковы, что за период с 1992 по 2013 год Польша, государство «мелких лавочников», увеличила свой ВВП примерно на 260%, а в Украине он за тот же период вырос только на 23%. Более того, та самая «национальная буржуазия», созданием которой так хвалился второй украинский президент, превратилась в прожорливую олигархию, которая до сих пор контролирует страну и блокирует важные реформы. Главные активы этих людей, которые до сих пор составляют основу их финансового могущества — это приватизированные за копейки бывшие советские предприятия, построенные 60-100 лет назад. И это в основном сырьевой бизнес, характерный для отсталых экономик периферийных государств.

поляков ,экономика ,мнение ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Шахта в городе Гливице. Фото: Денис Казанский

Миллиардеры

Достаточно сравнить списки богатейших людей Украины и Польши, чтобы понять, чем отличаются экономические реалии двух стран. В списке польских миллиардеров по итогам 2018 года на первых трех позициях находятся Михал Соловов (3,46 млрд долларов), Зыгмунт Солож (2,59 млрд долларов) и Доминика Кульчик (1,77 млрд долларов), в Украине — Ринат Ахметов (8 млрд долларов), Игорь Коломойский (2,6 млрд долларов) и Геннадий Боголюбов (2,2 млрд долларов). Получается, что суммарно украинская первая тройка на 5 млрд долларов богаче польской. В это же время ВВП Польши был в четыре раза больше украинского (соответственно 524,5 млрд долларов и 131 млрд долларов). В десятке богатейших миллиардеров Украины — в основном владельцы устаревших советских фабрик и представители сырьевого бизнеса, в Польше — производители керамической плитки, сантехники, лекарств, обуви и мебели. К примеру, основатель обувной корпорации ССС, миллиардер Дариуш Милек когда-то начинал с небольшой обувной лавки и создал свою корпорацию с нуля. Это стало возможным благодаря тому, что в 90-е годы ставка делалась на мелкий и средний бизнес, который стал одним из моторов роста и позволил стране создать новые отрасли экономики.

Опыт Силезии

Особенно наглядно эффективность польских экономических реформ видна в Силезии — угледобывающем регионе, который часто называют «польским Донбассом». И хотя эта аналогия очень условна, оба региона 90-е годы сталкивались практически с одними теми же проблемами и вызовами. Силезия решала их более успешно. В отличие от Украины, Польша не цеплялась за устаревшую советскую индустрию, а с самого начала старалась заменить ее новой.

В Силезии пошли по пути создания промышленных парков: в депрессивных шахтерских городах обустраивали площадки для размещения производств и формировали соответствующую инфраструктуру. Еще с 1996 года в Катовице существует Особая экономическая зона, которая предполагает льготы для инвесторов. За 20 лет в ОЭЗ было вложено более 25 млрд злотых (порядка 6 млрд евро) и создано около 60 тыс. рабочих мест. На смену закрытым угледобывающим предприятиям пришли новые, более высокотехнологичные производства. Некоторые шахты превратились в IT-кластеры. Именно так произошло с шахтой «Гливице» в одноименном городе, которая была закрыта в 1999 году. Сейчас в ее помещениях работают современные корпорации, которые разрабатывают мобильные приложения и программное обеспечение для дронов.

Однако одна из главных, если не самая главная составляющая этого успеха — запрос на реформы и евроинтеграцию в польском обществе. С самого начала в Польше не стоял вопрос, куда должна интегрироваться страна: в Евросоюз и НАТО или же в какое-то подобие обновленного СССР. Отход от коммунистического прошлого и развитие в рамках единой Европы стало одной из объединяющих идей для поляков в 90-е годы. Увы, в Украине не было такого единодушия и такого кредита доверия реформаторам. Напротив, у власти после 1991 года в основном осталась старая советская номенклатура, которая всеми силами сопротивлялась переменам и консервировала советский подход во всех сферах общественной жизни. Это в итоге способствовало стагнации и завело страну в экономический тупик.

Денис Казанский, опубликовано в издании  Новая Польша

Читайте также: «Экономической блокады нет!» Кучма выступил с заявлением по Донбассу

Дефолт — это клиническая смерть экономики, — Яценюк

Лидер «Народного фронта» Арсений Яценюк напомнил, что в 2014 году в должности премьер-министра заявил в парламенте: «Аргентина объявила дефолт. Украина его не объявила и не объявит».

Яценюк, дефолт, Зеленский, экономика

Об Цензор.НЕТ сообщили в пресс-службе НФ.

«Прочитал реакцию команды президента Зеленского на слово» дефолт «, — отметил Яценюк. Украина была на грани дефолта в 2014-м, напомнил он: «В государственной казне было 108 000 гривен и 73 миллиарда долларов долгов, не я брал. Когда ушел с должности, то оставил в казне 90 миллиардов гривен и уменьшил долги на 7 миллиардов долларов до 67 миллиардов«.

Правительство Арсения Яценюка провел реструктуризацию, списало часть долгов и отсрочило начало выплат на 4 года: «Этот срок истекает в конце этого года».

«Я не пошел на дефолт, потому что это — банкротство Украины и каждого гражданина. Дефолт — это не просто отказаться от обязательств украинского государства. Дефолт — это рост курса гривны, у которого нет предела. Дефолт — это инфляция более 10 тысяч, как было в 1990-х годах. Дефолт — это безработица», — подчеркнул он.

«Дефолт — это клиническая смерть экономики», — считает Арсений Яценюк.

Он отметил важность того, чтобы президент Зеленский «сформировал свою экономическую программу и программу с Международным валютным фондом»: «МВФ — это не благотворительная организация. И когда говорят, что МВФ чего требует, — МВФ ничего не требует. Международный валютный фонд дает деньги под 1%, в отличие от внешних рынков, где мы берем под 9-10%. На каждых 10 миллиардах долларов заимствований страна экономит около 1 миллиарда долларов в год. Это те средства, которые мы отправляем на армию, социальную защиту, капитальное восстановление страны», — пояснил Арсений Яценюк.

Лидер «Народного фронта» отметил, что для него «другой альтернативы, чем программа с Международным валютным фондом, нет»: «Если у президента Зеленского есть альтернатива — пусть ее покажет».

Арсений Яценюк особо отметил, что «в связи с тем, что объявлены досрочные парламентские выборы, а правительство ушло в отставку, программа с Международным валютным фондом де-факто остановлена»: «И новая программа может появиться только после неконституционных досрочных выборов и формирования нового Кабинета министров Украины. А это — в лучшем случае — в конце 2019 года».

«Ответьте, как жить следующие пять лет, как обеспечить рост экономики и доходов украинских граждан», — написал Арсений Яценюк

FT: Аварии Sukhoi Superjet 100 показали провал политики импортозамещения в России

Последние инциденты с самолетами Sukhoi Superjet 100 продемонстрировали, что России пока не удалось создать конкурентоспособные компании международного уровня. Таким образом, идея развития экономики за счет импортозамещения не сработала.

импортозамещения ,РФ ,экономика ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Об этом говорится в статье Financial Times.

Как пишет издание, санкции Запада против РФ не помогли развитию компаний в областях, в которых существует зависимость от иностранных торговых партнеров.

 

 

Отмечается, что в 2018 году власти России потратили 637,5 млрд рублей на импортозамещение, но ожидаемые результаты это не принесло. Напротив, пострадала технологическая отрасль. В частности, лайнер Sukhoi Superjet 100 оказался недостаточно конкурентоспособным. Компании «Сухой» удалось продать лишь малую часть из 300 таких самолетов за рубеж.

При этом почти 80% компонентов cамолета SSJ 100 поставляются иностранными поставщиками — США, Францией и Италией. На весь проект было потрачено около $2 млрд.

Читайте также: “По-християнськи”: Лавров зробив пропозицію Зеленському щодо Донбасу

«Балтийский завод» ,ответственный за ледокольный флот РФ ,понес миллиардные убытки

Порою, определенной информации нужно время, дабы дойти до открытых источников. Причем время немалое. Но, чем дольше она идет к “пункту назначения”, тем значит она и интереснее. И на тот раз, ожидания нас не подвели, ведь речь пойдет о моем любимом судостроении в РФ.

судостроении ,экономика ,РФ ,мнение ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Так, стало известно, что 2018-й год оказался крайне убыточным для такого питерского судостроительного предприятия как «Балтийский завод», который завершил 2018-й год с чистым убытком в 1 млрд рублей. И это при всем при том, что предприятие загружено заказами.

В частности, именно «Балтийский завод» отвечает за будущее российского арктического ледокольного флота. На его мощностях заложены ледоколы проекта 22600 “Виктор Черномырдин” (27 ноября 2018 пожар выжег на нем 3-ю и 4-ю палубы), проекта 22220 “Арктика”, “Сибирь” и “Урал”.

 

 

То есть, как видите, загрузка полная, но все же, предприятие в условиях благотворных санкций, ограниченных инвестиций и прочих благ, сопутствующих автократичному режиму страны-изгоя, несет убытки. А учитывая то, что сдача проектов серии 22220 постоянно сдвигается вправо, новых заказов и новых закладок в ближайшие года ожидать не стоит.

О чем это говорит? О том, что в 2019-м ситуация на «Балтийском заводе» может ухудшиться в разы, что в свою очередь поставит под вопрос реализацию амбиций Кремля относительно ледокольного флота.

Як то кажуть – мазаль тов!

Читайте также: Крымчане пожаловались Путину на ужасы жизни в оккупации

Вытеснению «Газпрома» из Турции дан «старт»

Настоящим разочарованием для российского “Газпрома” становится 2019-й год. Помимо того, что у монополии продолжают накапливаться долги, превышающие уже её рыночную стоимость, с Украиной придется вести неравный диалог относительно продления контракта по транзиту газа через нашу ГТС, а сам газ резко упал в цене, один из ближайших партнёров РФ, Турция, значительно сократил закупку “высокодуховного голубого золота”.

Газпрома ,экономика ,турецкий поток ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Так, намедни стало известно, что Турция за I-й квартал 2019 года закупила у России чуть более 4,4 млрд м³, что почти в два раза меньше прошлогоднего показателя за тот же период и практически соответствует закупкам 2010 года.

При этом Турция отдает предпочтение поставкам СПГ из Алжира, Катара, Египта, Анголы, разумеется, США и других игроков на данном рынке. При этом закупки проходят на фоне падения общего импорта газа в Турцию, вызванного экономическим пике республики.

Что же, по мере того как “Газпром” старается достроить “Турецкий поток”, востребованность этой трубы в самой Турции начинает вызывать сомнения. То есть, сам российский газ Анкара, конечно же, будет продолжать закупать, но, вот ведь вопрос, какой смысл в трубе, с максимальным объемом поставок 31,5 млрд м³, если потребность данного ресурса в Турции падает, а в Европу он вряд ли будет продлен. Но и это ещё не все.

 

 

Дело в том, что как-то совсем из виду выпал Трансанатолийский газопровод (TANAP) — газопровод из Азербайджана через Грузию и Турцию к греческой границе, где его продолжением станет Трансадриатический газопровод.

Открытие газопровода, мощностью 16 млрд м³, состоялось 12 июня 2018 года, а первые поставки газа на распределительный пункт на границе с Грецией ожидаются в июне этого года. Распределение объемов поставок по TANAP ожидается в пропорции 10 млрд м³ для клиентов в ЕС и 6 млрд м³ для заказчиков в Турции.

При этом, до 2023 года планируется нарастить мощность газопровода до 23 млрд м³, а к 2026 – до 31 млрд м³. А в более длительной перспективе мощность Трансанатолийского газопровода увеличат до 60 млрд м³ с планами подключения к сети Транскаспийского газопровода и поставками газа из Туркменистана.

И вот теперь, возникает вполне логичный вопрос, чей газ Анкара будет закупать с большим удовольствием, российский, на который Москва с недавних пор перестала предоставлять соблазнительную скидку, или куда более давнего и исторически сложившегося партнера Турции – Азербайджана? Лично для меня, ответ очевиден, а для “Газпрома”, неистово достраивающего “Турецкий поток” и грезящий не только о его выводе в ЕС, но и постройке “Турецкого потока — 2” – нет.

Что же, вытеснение “Газпрома” с рынка Турции можно считать начатым. И, явно, от года к году дела у монополии не будут идти в гору, а скорее наоборот, она лишь ускорится в движении “под откос”.

Читайте также: «Киркорова выслать в Украину»: в России озвучили абсурдную идею

В Atlantic Council рассказали, почему не растет экономика Украины

Украинская экономика не растет, потому что состоятельные украинцы не несут деньги в банки, а предпочитают покупку квартир и хранение наличных. Такое мнение высказал аналитик американского центра Atlantic Council Андерс Аслунд, передает Голос Америки.

деньги ,экономика ,новости ,Украина ,Толстая Политика

Он, в частности, указывает, что украинские депутаты держат в среднем 700 000 долларов дома.

Украина, по данным МВФ, является самой бедной страной Европы. Однако так не должно быть — экономика Украины могла бы расти на 7% ежегодно, вместо нынешних 3%, убежден Аслунд.

 

 

Ключ здесь — в привлечении инвестиций. В данный момент около 4% ВВП страны выводится за границу ежегодно. Иностранцы также не инвестируют. Внутреннее финансирование для бизнеса не растет, ведь, по мнению аналитика, банковская система в Украине не оздоровилась. Кредитные ставки остаются слишком высокими для бизнеса.

Для того, чтобы переломить ситуацию, Украина должна обеспечить равенство правил для всех, убежден аналитик, ведь до сих пор влиятельные лица в Украине считают себя вправе не платить по кредитам.

Читайте также: ДОНАЛЬД ТРАМП ЗАДАЛСЯ ВОПРОСОМ, НА ЧЬЕЙ СТОРОНЕ ПОСОЛ США ЙОВАНИЧ И… ДИРЕКТОР НАБУ АРТЕМ СЫТНИК

У чому наша слабкість

Українці вже неодноразово обирали собі лідерів. Різних лідерів. Але постійно незадоволені. Не питайте, чому тарифи високі, зарплати низькі, а пенсії не вистачає на життя. Це все результат прийнятих рішень.

новости, новини, Україна, Украина, влада, власть, політика, политика, Толстая политика, thickpolicy.media, вибори, економіка, бідність, Пасхавер

Ми — слабка економіка. Тому в нас 3% економічного зростання там, де потрібні 7%, і падаємо ми на 15% там, де могли б впасти на 7%. Чому? Українці очікують, що, вибравши гарну владну команду, вони отримають і гарне зростання. Але ні: аби щось змінилося, має перелаштуватися увесь народ.

Сильна економіка забезпечується не тільки і не стільки владною верхівкою — це продукт і риса всього народу. Якщо стосунки між людьми дозволяють створювати ефективні проекти, на виході — в країні сильна економіка. Що мене найбільше вражає в характеристиці українців, так це тотальна недовіра. Недовіра не просто до держави, а до всіх інститутів суспільства і навіть одне до одного. Недовіра натомість робить націю слабкою.

Ми не державні громадяни історично, і зараз це заважає нам будувати державу. Крім того, за нашими плечима 70 років СРСР. Як у радянські часи ставилися до талановитих українців, які хотіли бути політиками? Вони ставали або росіянами в Москві, відмовляючись від своєї мови, або закордонними, але тільки не українськими політиками. І це теж позначається на наших нинішніх спробах збудувати державу.

У різних культурах склалося по-різному. Російська еліта, що виробила в собі імперські риси, відокремлена від свого народу. Українська ж, навпаки, близька і відтворює його риси. І коли ми говоримо про свої проблеми, то саме це потрібно враховувати. І якщо зростаємо повільно, то винні не тільки еліти.

Сотні років у статусі колонії послабили нас, тим більше нашу еліту.  Держава, яка щось забирає, не давала їй долати етап становлення. Зараз же наша низька продуктивність — риса народу. Навіть якщо звучить образливо. Адже народ любить стверджувати: це все погане начальство. Але впродовж 28 років ми вже сотні разів на різних рівнях обирали це начальство. Чому ж весь час ним не задоволені?

Якщо під час вільного вибору в нас загалом у країні низька продуктивність, це свідчить про те, що в нашій ментальності є дещо, що сприяє такому стану справ. Але якщо сотні років ми були колонією і залежали від інших, очевидно, що ці риси нам нав’язали. Я певен, що після того, як ми стали незалежною країною — а ми стали нею лише після Майдану, — нам належить побачити, як ці риси зникнуть самі.

Деякі риси європейських країн українці відтворять на практиці. Хоча змушений засмутити: минуть десятки років, перш ніж Україна стане європейською, але водночас буде все ще бідною країною.

І немає інших рецептів, крім навчання всього народу.

Інфраструктура конкуренції й освіта — дві речі, завдяки яким піднімається продуктивність. Але це нешвидке рішення проблеми, ми повільно наздоганятимемо інших.

Адже конкуренція теж має свої параметри — досконалості та недосконалості. Якщо інші ринкові параметри недостатньо розвинені, то і конкуренція така ж. Так, це непогано, що вона в принципі існує — без неї ми спостерігали б загнивання, проте є важливий момент: ми продовжуємо порушувати правила.

Як українцю, який народився і прожив у цій країні, мені нескладно порушувати правила — совість не мучить. Якщо я бачу маленьку голодну дитину, хочу її нагодувати, але у мене немає грошей, я вкраду булочку в магазині. Це правда — я дійсно вкраду, оскільки нагодувати голодну дитину для мене важливіше. Але коли я наводжу такий приклад американцям, вони знічуються: мовляв, ні, ми так ніколи не зробимо. А як же ви тоді вчинете, запитував я і чув: «Ми вдалися б до будь-чого, тільки не до цього».

Читайте також: Украина останется бедной

Навіть за сприятливих умов характер народу змінюється повільно, десятки років. Завзятість і терпіння — ось що нам зараз потрібно.

Золотовалютные резервы Украины за март выросли на 2.1%

Итак, после выплат долговых обязательств, которые в начале этого года внесли определённый диссонанс в ЗВР Украины, март отличился ростом сразу на 2,1% или $411 млн в свободно-конвертируемом эквиваленте. Всего же на 1 апреля объем ЗВР Украины составил $20,63 млрд.

диссонанс ,экономика ,новости ,Украина ,Толстая Политика

На рост ЗВР оказало положительное влияние как привлечение займа под гарантии Всемирного банка на сумму 512 млн евро, размещение облигаций в иностранной валюте, в частности, продажа еврооблигаций и облигаций внутреннего займа (ОВГЗ), а так же покупка валюты на межбанковском рынке.

 

 

В свою очередь, позитивная динамика гривны в последние недели оказала свое влияние на объем ЗВР, только на колебании национальной валюты прибавив $8,6 млн в “сокровищницу”.

Подводя итог, стоит отметить, что нынешний уровень ЗВР обеспечивать три с половиной месяца импорта Украины, что в полной мере обеспечивает выполнение всех обязательств и текущих операций правительства и Национального банка. Иными словами – дефолт даже и не светит.

Читайте также: У Зеленского представили расширенный список экспертов в ключевых сферах

Россия может исчезнуть с мирового рынка нефти

Новый раунд санкций США, заложенный в «Закон о защите безопасности Америки от агрессии Кремля», грозит обернуться серьезным ударом для российской нефтяной отрасли, за счет которой страна более полувека зарабатывает иностранную валюту, чтобы импортировать с Запада технологии, товары и потребительский стиль жизни, пишет в своей статье  сайт finanz.ru.

нефтяной отрасли ,санкции ,экономика ,новости ,Украина ,Толстая Политика

По мере того, как старые, еще советские месторождения истощаются, а новых крупных залежей с легкой и дешевой в добыче нефтью обнаружить не удается, российские нефтяники становятся критически зависимыми от зарубежных поставщиков оборудования, таких Schlumberger или Halliburton.

Уже сейчас около 60% всей добываемой в России нефти, или 6,6 млн баррелей в день, — это либо трудноизвлекаемые запасы, либо старые месторождения, где обводненность превышает 80%, подсчитали аналитики Vygon Consulting.

«Для их разработки требуется бурение сложных скважин, — говорит директор по госрегулированию ТЭК Vygon Consulting Дарья Козлова. — Часто привлекаются иностранные подрядчики, используются зарубежные технологии и программное обеспечение».

Все это может быть перекрыто санкциями по закону DASKA, который в середине февраля внесли в сенат демократ Боб Менендес и республиканец Линдси Грэм.

Согласно документу, который накануне опубликовал Конгресс, под технологические ограничения против российской нефтяной отрасли могут попасть все проекты по добыче, а не только шельфовые и сланцевые, как в действующей редакции санкций.

Российские нефтяники не смогут ни купить, ни арендовать, ни получить иным способом товары, услуги, технологии и финансирование на сумму свыше 1 млн долларов.

Это ставит под угрозу как их способность поддерживать добычу на старых месторождениях, так и возможности разрабатывать Восточную Сибирь, Арктику и шельф, за счет которых чиновники рассчитывают поддерживать нефтяной поток, позволяющий России оставаться крупным экспортером «черного золота».

Под риском санкций находится от 45% до 50% всей нефти, которую Россия могла бы добывать к 2030-35 гг, оценивает Козлова из Vygon Consulting.

Именно столько — около половины добычи — Россия сейчас направляет на экспорт (5,2 млн баррелей в сутки из 11,3 на декабрь).

Иными словами, через 10-15 лет санкции могут обрушить нефтяной поток до уровней, которого хватит лишь на то, чтобы обеспечивать топливом внутренние потребности, а река нефтедолларов, питающая бюджет, пересохнет практически до дна.

Ситуация близка к критической точке, и это признается на уровне правительства. Если ничего не предпринимать, с 2022 года нефтедобыча в России начнет стремительно падать, а к 2035 году сократится почти вдвое — с 553 до 310 млн тонн в год, заявил в сентябре глава Минэнерго РФ Александр Новак.

Читайте также: Буковина та ватні адміни